源自:網(wǎng)上車(chē)市 據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代途勝的價(jià)格比上月優(yōu)惠幅度又進(jìn)一步加大。在北京地區(qū)的汽車(chē)交易市場(chǎng)上，途勝全系車(chē)型的優(yōu)惠幅度均超過(guò)了1.5萬(wàn)元。以下是我們從北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商那里了解到有關(guān)途勝的最低售價(jià)。

注：要以上述價(jià)格在經(jīng)銷(xiāo)商處提車(chē)必須做一條龍服務(wù)購(gòu)車(chē)，如要單提裸車(chē)價(jià)格則會(huì)上漲2000至3000元。 途勝2.7和途勝2.0分別于今年后半年上市，而優(yōu)惠幅度都已超過(guò)了1.5萬(wàn)元。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市分析，造成途勝上市不久價(jià)格就大幅度下跌主要有以下幾方面原因。 首先，主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型本田CR-V對(duì)途勝的影響很大。由于本田CR-V的上市的時(shí)間較早，品牌形象早已深入人心。而途勝畢竟是現(xiàn)代在中國(guó)推出的首款越野車(chē)，所以有部分消費(fèi)者對(duì)它的性能和售后服務(wù)有所質(zhì)疑。而且，本田CR-V在最近一段時(shí)間里優(yōu)惠幅度也大幅度加大。這就迫使途勝的經(jīng)銷(xiāo)商們不得不加大優(yōu)惠的力度。 其次，途勝的銷(xiāo)售情況一直不是很好也是造成它降價(jià)的原因之一。途勝上市以來(lái)月平均銷(xiāo)售量也就1000輛左右。銷(xiāo)售情況要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠(chǎng)家所預(yù)計(jì)的銷(xiāo)售量，在這種情況下，只能降低途勝的價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者。 另外，整個(gè)SUV市場(chǎng)情況的不理想也導(dǎo)致了途勝的降價(jià)。汽油價(jià)格的連續(xù)多次上漲對(duì)耗油量大的SUV車(chē)型造成了不利的影響，這當(dāng)然也包括途勝在內(nèi)。隨著關(guān)稅、匯率的變化，進(jìn)口SUV的價(jià)格一路下滑，極大的沖擊了國(guó)產(chǎn)越野車(chē)。這也在一定程度上拉低了途勝的價(jià)格。 根據(jù)我們對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)的分析，途勝的價(jià)格雖然還有可能下降，但短期內(nèi)途勝的降價(jià)幅度不會(huì)很大。有購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃的朋友也可以出手了，畢竟1.65萬(wàn)的優(yōu)惠還是值得考慮的。(編輯 李曉磊)