雖然關(guān)于歐寶的并購案還有著太多太多的不確定性，通用，麥格納，俄聯(lián)儲銀行以及歐寶工會的關(guān)系在新歐寶中的關(guān)系還尚未理清，但這顯然并不妨礙歐寶新品在中國的受歡迎程度，無論是基于歐寶Delta II平臺的科魯茲還是剛剛上市的新君威都表現(xiàn)出了強大的競爭能力，那么肯定要緊隨其后來到中國市場的歐寶新雅特是否也能再創(chuàng)輝煌呢？

從未有過的高度

雖然歐寶的這款新車生不逢時，但這并不影響它在兩廂掀背市場上的戰(zhàn)斗力

這款新歐寶雅特的到來可謂生不逢時，東家GM剛剛從破產(chǎn)危局中走出不久，自家的歐寶品牌又被打包出售了，不過堅強的雅特還是頂住了來自各方的壓力橫空出世，而且在我們看來它的確達到了前所未有的高度。在歐洲市場上雅特這款小車可是有著非常重要的意義，很多歐洲媒體在試駕了這款新雅特之后都給出了極高的評價，并認(rèn)為在未來的十二個月里的緊湊級掀背車市場上，它將非常有可能成為新的霸主。要知道這樣的說法可不是隨便說說，首先它要邁過的就是掀背車中的巨人新高爾夫和?？怂?，為了實現(xiàn)這一點它必須全面獲得提升，在設(shè)計，技術(shù)和操控上都有最出色的表現(xiàn)。

非常俊朗的前臉上鎖采用的鷹眼頭燈相當(dāng)犀利，細節(jié)方面的表現(xiàn)也很充分

在歐洲市場上，通用車子的最大問題在于他們的車子缺乏明顯的銷售亮點，比如福特的賣點就非常明確，設(shè)計也相當(dāng)大膽前衛(wèi)，而大眾則以穩(wěn)健的身姿見長，同時在技術(shù)上也足夠先進前衛(wèi)。這樣以來留給通用可做的文章其實并不多，不過從新雅特的開發(fā)方式上來說，通用顯然將目標(biāo)首先放在了它的造型設(shè)計上。

雖然在運動性上新車并不是同級中最出色的，但從設(shè)計上來看卻是最前衛(wèi)的

在歐寶的新車序列中，實際上并不乏優(yōu)秀的設(shè)計產(chǎn)品，比如歐寶的Insignia就是很好的例子，這款被評為2009年度歐洲年度車的中級轎車在設(shè)計上就相當(dāng)富有競爭力，基于它設(shè)計開發(fā)的國產(chǎn)新君威的出色表現(xiàn)更是說明了好的設(shè)計是不分國界的。因此新歐寶從君威的身上來獲取設(shè)計元素也就不是什么奇怪的事情了，只是它做的更加出色罷了。

寬闊的尾部設(shè)計是歐寶新雅特最值得稱贊的地方，厚重而又簡潔

在我們的眼中，它看起來最性感的地方恰巧不是它的前段設(shè)計，而是來自尾部的造型，簡潔利落的尾部細節(jié)以及比老款更寬的后輪距使它看起來相當(dāng)扎實，穩(wěn)定，據(jù)稱在車型開發(fā)上，這款新雅特也將會非常豐富，除了現(xiàn)在的五門版車型以外，還有三門版，休旅版，Coupe版，敞篷版等車型將緊隨其后與大家見面。總之從造型設(shè)計上來看，雖然依舊無法超越經(jīng)典的高爾夫六代，但相比于福特的?？怂沟拇_要前衛(wèi)的多，這無疑令新雅特占有了不少先機。

在中控臺的設(shè)計上新雅特采用了大量的按鍵設(shè)計，這的確給使用造成了不小的困難

在內(nèi)飾的設(shè)計上，新雅特也充分借鑒了新君威的設(shè)計元素，包括鍍鉻的儀表板，厚重的三輻轉(zhuǎn)向盤都是我們所熟識的設(shè)計。在內(nèi)飾工藝和用料方面，雅特依舊沿承了歐系車的精致與細膩，在配置上也很實用，除了藍牙電話，衛(wèi)星導(dǎo)航，還有非常舒適的車內(nèi)燈光以及定速巡航等日常使用所必備的配置。不過很早我們就從諜照上發(fā)現(xiàn)的問題在這款試駕新車上也并沒有得到解決，那就是中控臺按鍵太多的問題，四十余個按鍵使用起來的確是一個問題，對新手來說不拿著手冊好好學(xué)習(xí)一番還真無法很快搞明白。

它的轉(zhuǎn)向盤可以進行前后和上下四方向調(diào)節(jié)，因此你可以非常容易找到自己的位置