作為英菲尼迪品牌具備開拓意義的一款車型，Q50的問世讓人們重新認識了英菲尼迪品牌。顛覆性極強的設(shè)計手法，以及堪稱業(yè)界首創(chuàng)的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓英菲尼迪Q50自問世以來就出盡了風頭。不過今天，我們將回到一切的起點，拋開光環(huán)，重新認識一次Q50。原因很簡單，本次試駕的車型正是沒有配備DAS技術(shù)的2.0T豪華版車型，這也是為了那些喜歡原始駕駛樂趣朋友們最佳的選擇。
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對于Q50在設(shè)計方面和配置方面的認知，相信很多人都已經(jīng)有了一定了解，2.0T車型在這些方面其實與之前我們測試過的3.7L版本并沒有太大差異。作為入門級排量，2.0T更有實力與目前市場中熱銷的豪華品牌中級車進行較量。這場專屬于豪華品牌的斗爭，已經(jīng)逐漸從默默無聞走入了水深火熱的地步，而Q50即將面對的并非只是目前以進口身份世人所要表現(xiàn)出的強勢，還有未來國產(chǎn)后的前景。
外形設(shè)計上，2.0T豪華版與豪華運動版并沒有太大的差別，唯一的不同表現(xiàn)在輪轂的樣式上。其他Q50引以為豪的精辟設(shè)計均有所呈現(xiàn)，如果是入門車型舒適版的話，在某些層面上將不會有那么全面的提供。
| 產(chǎn)品名稱 |
英菲尼迪Q50 |
雷克薩斯IS |
凱迪拉克ATS |
| 長(mm) |
4790 |
4665 |
4644 |
| 寬(mm) |
1823 |
1810 |
1805 |
| 高(mm) |
1450 |
1430 |
1427 |
| 軸距(mm) |
2850 |
2800 |
2775 |
| 制表：
Q50的車身尺寸在同級別車型中屬中上等水平，側(cè)面造型多少延續(xù)了英菲尼迪G的設(shè)計手法，相對后移的重心讓Q50表現(xiàn)出更強烈的運動氣息。前翼子板上的2.0t標識，是表現(xiàn)其身份的重要特征。豪華版和舒適版配備了相同的17寸雙五幅輪轂，并且配備了225/55 R17普利司通防暴輪胎，而更高級別的豪華運動版則配備了19寸雙色輪轂。
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