法拉利F430為法拉利最平民化的一款跑車(chē)，該車(chē)擁有卓越的性能以及具有震撼力的外觀造型，是上一代360的后繼車(chē)型。如今法拉利F430也迎來(lái)了其升級(jí)換代車(chē)型，推出了法拉利458 Italia，新車(chē)型融合了多款車(chē)型的風(fēng)格。新車(chē)已經(jīng)在法蘭克福車(chē)展車(chē)展上正式發(fā)布，但要引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售恐怕要等到明年了。

如同法拉利每款道路賽車(chē)的傳統(tǒng)，法拉利458 Italia核心技術(shù)均源自F1賽車(chē)技術(shù)，加上前F1冠軍車(chē)手邁克爾舒馬赫親身參與 458 Italia研發(fā)計(jì)劃，提供寶貴的操駕設(shè)定參數(shù)與意見(jiàn)，讓458 Italia在操控表現(xiàn)更臻完美。由Pininfarina 設(shè)計(jì)工作室操刀的流線車(chē)體，再度展現(xiàn)拿捏極佳流線車(chē)身融合奔放意大利美學(xué)的精髓設(shè)計(jì)。

法拉利458 Italia是一款車(chē)長(zhǎng) 4,527mm、車(chē)寬1,937mm、車(chē)高1,213mm、軸距2,650mm與空重1,380kg的雙座跑車(chē)，整體車(chē)身尺碼雖是略微較F430放大，車(chē)高卻降低1mm。而在中后置V8引擎的影響下，車(chē)身前后配重比是42:58，最大動(dòng)力輸出570匹則讓重量馬力比為2.42kg/hp，法拉利458 Italia輪胎規(guī)格為前輪235/35 ZR20與后輪295/35 ZR20。

外觀細(xì)節(jié)部分，前保險(xiǎn)杠的兩個(gè)進(jìn)氣格柵，不僅降低車(chē)身視覺(jué)，也展雄厚霸氣。直幅長(zhǎng)條形頭燈組，搭配直列式LED行車(chē)燈，展現(xiàn)獨(dú)特的懾人眼神，順著車(chē)側(cè)曲線向上，位于后輪拱上方的四組進(jìn)氣孔，滿足法拉利首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎的換氣需求。車(chē)尾獨(dú)特的中置三出排氣尾管，吸引眾人目光，而下方的大型擴(kuò)散器，也能給予法拉利 458 Italia足夠的下壓力。

動(dòng)力性能方面，法拉利引擎團(tuán)隊(duì)全新開(kāi)發(fā)的排氣量4,499cc V8 90度夾角引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內(nèi)直噴中后置V8引擎，具備12.5:1高壓縮比的賽車(chē)引擎特征，可輸出570hp/9,000rpm最大馬力與55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值 (80%扭力可于3,250rpm涌現(xiàn)) ，換算為127hp/l的馬力容積比后，458 Italia 不僅創(chuàng)下法拉利史上最優(yōu)異動(dòng)力水平，也在自然進(jìn)氣引擎效益上超越對(duì)手。當(dāng)然，原廠性能數(shù)據(jù)也是各方矚目的焦點(diǎn)，對(duì)此法拉利先透露458 Italia 具備0-100km/h加速低于3.4秒與超過(guò)325km/h的極速表現(xiàn)?吊吊車(chē)迷的胃口。