長(zhǎng)大的代價(jià)

這顆1.6引擎對(duì)于車(chē)身加重的Golf Plus，雖然顯得有些吃力，不過(guò)已足敷日常所需。 Golf 1.6與Golf Plus 1.6搭載同一款出力105匹馬力的四汽缸引擎，然而Golf車(chē)重為1,386公斤，Golf Plus則為1,541公斤，由于增高計(jì)劃所增加的百來(lái)公斤車(chē)重，在動(dòng)力并未同樣進(jìn)行提升的條件下，多少影響了Plus的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這應(yīng)該算是成長(zhǎng)所必須付出的代價(jià)吧。 增加的車(chē)重對(duì)動(dòng)力的影響，在Golf Plus起步與低轉(zhuǎn)速時(shí)最為明顯，若以自排模式行駛時(shí)，盡管這一顆1.6引擎的運(yùn)作相當(dāng)平順，但照一般的油門(mén)力道，往往會(huì)有起步偏向平緩與欠缺充足的動(dòng)力感受，不過(guò)整體而言，試車(chē)當(dāng)天在市區(qū)道路行駛過(guò)程，Plus堪稱(chēng)為平順的動(dòng)力表現(xiàn)與相當(dāng)良好的乘坐感受，仍可符合車(chē)主的日常需求，帶給你舒適的通勤行車(chē)體驗(yàn)。 至于應(yīng)付高速與超車(chē)情形，若要Plus提供充足敏捷的加速力道，確實(shí)有些吃力，雖然車(chē)室內(nèi)已可感受到1.6引擎的賣(mài)力演出，車(chē)重對(duì)于動(dòng)力的影響卻仍存在，讓整體的加速力道失色不少。此時(shí)建議駕駛最好切換為手排模式，方能換取較靈敏的油門(mén)反應(yīng)，拉高轉(zhuǎn)速并將檔位設(shè)定2、3檔，方能感受Golf彷佛蘇醒過(guò)來(lái)的輸出力道。

彎道的穩(wěn)定度與轉(zhuǎn)向性，仍然在沉穩(wěn)踏實(shí)中完成，而保有Golf所具有駕駛樂(lè)趣。 至于過(guò)彎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，雖然增長(zhǎng)的車(chē)高影響了Golf原本偏低的重心，過(guò)彎時(shí)的車(chē)身動(dòng)態(tài)出現(xiàn)較明顯的側(cè)傾情形，不過(guò)透過(guò)較為硬朗的懸吊與良好的車(chē)身剛性，仍將車(chē)身維持在一定的穩(wěn)定度內(nèi)，讓駕駛有相當(dāng)充足的安全感。若進(jìn)一步提高速度過(guò)彎時(shí)，雖然側(cè)傾的情形會(huì)加大，不過(guò)車(chē)頭明確的轉(zhuǎn)向性與路感，讓駕駛?cè)钥汕宄卣莆?，即使出現(xiàn)車(chē)尾稍微滑扭一下的情況，Golf Plus仍可輕易地讓車(chē)身保持良好的過(guò)彎動(dòng)線(xiàn)！讓人深刻地體驗(yàn)出Golf Plus不但維系了Golf深具特色的操控特性，亦以豐富地駕駛樂(lè)趣彌補(bǔ)了動(dòng)力表現(xiàn)方面的缺憾。 找到最對(duì)味的Golf

不同尺碼與多款動(dòng)力輸出的Golf，讓喜愛(ài)Golf的車(chē)迷都能找到最對(duì)味的產(chǎn)品。 回到文前所提，由不同方面實(shí)際體驗(yàn)Golf Plus后，Plus的確成功地以增高的車(chē)身?yè)Q來(lái)更佳的乘坐感與，同時(shí)拜可前后滑移后座椅設(shè)之賜，車(chē)室空間的運(yùn)用亦更加靈活，動(dòng)力上面雖略有遺憾，但運(yùn)用手自排仍適時(shí)加以彌補(bǔ)。不管如何，加高的車(chē)身與更靈活的空間設(shè)計(jì)，已讓Plus在Golf車(chē)系中走出一條屬于自己的路線(xiàn)。（編輯 鄧璽） [1][2][3]