法拉利近期公布了參加此次法蘭克福車展的哈曼恩改裝的法拉利California，這款車搭載一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的4.3LV8引擎，釋放的馬力達(dá)到了460馬力（338KW），超過(guò)普通版20%左右。超出的動(dòng)力來(lái)自于重新編程的ECU（電控單元） 和一項(xiàng)新的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。

 

哈曼恩法拉利的空氣動(dòng)力學(xué)套件包含了一個(gè)碳纖維引擎蓋，新的前擾流器，新的側(cè)裙，后擾流板和一個(gè)小尾翼。整車以黑色和白色搭配，前引擎蓋突起的進(jìn)氣口表示它有一顆強(qiáng)勁的心臟。

 

 車身側(cè)裙同樣采用了大量碳纖維材料，車側(cè)的鯊魚(yú)腮散熱口能夠排放引擎內(nèi)多余的熱量，HAMANN的黑色字樣和典型的飛鳥(niǎo)標(biāo)識(shí)很容易識(shí)別。散熱口的外形如同一片柳葉，和車身的線條非常搭調(diào)。

 

和車身相比，后尾翼的尺寸似乎可以被忽略掉，同樣是采用了碳纖維材質(zhì)。在高速行車中，尾翼將使空氣對(duì)車身產(chǎn)生有利于行駛穩(wěn)定的作用力，加大車身對(duì)地面的附著力而抵消尾部的升力，同樣能減輕高速發(fā)飄，減小風(fēng)阻影響，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

 

 尾部雙排排氣管和尾燈大面積加入了碳纖維材料，尾部下方的空氣導(dǎo)流配件加入了固定支架，導(dǎo)流裝置與車身結(jié)合更為緊密，使高速產(chǎn)生的氣流能夠有效的導(dǎo)出。

 

車門(mén)兩側(cè)拉手也采用了碳纖維材料，輪轂黑漆邊緣鈦金屬拋光設(shè)計(jì)充分強(qiáng)調(diào)了賽車風(fēng)格。前車輪轂規(guī)格為21英寸345/25ZR21車輪，而車身后部輪轂則為0Jx21英寸規(guī)格為245/30ZR21的車輪。內(nèi)飾部分HAMANN提供了多種選擇給消費(fèi)者。具體價(jià)格部分尚沒(méi)有公布。