2014巴西世界杯最后決賽在今天凌晨落下帷幕，德國再次捧得大力神。這次世界杯可以說冷門爆出，幾乎除了德國以外，在我們印象之中的歐洲傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)并沒有在這次世界杯上取得它實(shí)力該有的成績。從足球賽場上，我們反觀這些國家的汽車產(chǎn)品冥冥之中總感覺也有這些球隊(duì)相同的境遇，產(chǎn)品本身實(shí)力強(qiáng)勁，但還是在各自的領(lǐng)域銷量卻還需努力。

意大利隊(duì)

代表車型：菲亞特-菲翔

車型競爭力亮點(diǎn)體現(xiàn)：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合器變速箱

菲翔的身世還是挺“曲折”的，先是由阿爾法羅密歐的Giulietta平臺(tái)開發(fā)，與克萊斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根據(jù)中國的緊湊級市場需求，廣汽菲亞特又經(jīng)過修改，開發(fā)了這款菲翔。所以這款車在設(shè)計(jì)之初，就注定會(huì)在外觀上有意大利跑車風(fēng)格的影子。

菲翔的內(nèi)飾在配色上還是傳統(tǒng)的色彩搭配，上黑下米的顏色注定就是為家用準(zhǔn)備的。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡潔。空調(diào)旋鈕的設(shè)置很簡單。更多音頻的控制按鍵在這個(gè)選裝的液晶屏上面。

車型全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是菲翔的一個(gè)最大的亮點(diǎn)。根據(jù)版本不同提供高低兩款輸出調(diào)教。低功率版本最大功率為120馬力，峰值扭矩來到206N.m，高功率版最大功率為150馬力，最大扭矩230N.m，與之配合的是5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速箱，這款雙離合最大可承350N.m扭矩。