日前由一汽馬自達(dá)倡導(dǎo)，與中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會聯(lián)合舉辦的“挑戰(zhàn)極限，超越自我——中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會專業(yè)車手訓(xùn)練營”活動在國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心培訓(xùn)基地正式開班。正所謂沒有不安全的車，只有不安全的駕駛。以往的試乘試駕更多以體驗(yàn)為主，而此次培訓(xùn)是嚴(yán)格按照國家專業(yè)車手的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行，目的在于提升駕駛者的技能，更重要的是，培養(yǎng)他們的安全意識。

整個(gè)車手訓(xùn)練營分為兩天，共計(jì)培訓(xùn)7個(gè)項(xiàng)目，分別是蝴蝶樁、八字彎、直線加速及制動、90度過彎、高速并線、蛇形樁和U型彎。這些幾乎涵蓋了中汽聯(lián)賽員在平時(shí)進(jìn)行訓(xùn)練的全部項(xiàng)目，可以大大提高普通駕駛者在日常駕駛中的技術(shù)需求與應(yīng)急處理能力。

在開始試駕訓(xùn)練前，教練首先要向?qū)W院講述相關(guān)理論知識。只有將理論與實(shí)踐相結(jié)合后，才能在接下來的培訓(xùn)中取得理想成績。除了理論知識外，相關(guān)的正確駕駛姿勢也是至關(guān)重要的。坐入車輛駕駛席后，首先要調(diào)整好坐姿，其次要握好方向盤。通過上圖可以看出，三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘的握姿是正確的，而駕駛中掏方向盤的做法是錯(cuò)誤的。

一、蝴蝶樁練習(xí)

蝴蝶樁練習(xí)主要是為了提高學(xué)員的道路選擇能力、油門的運(yùn)用、轉(zhuǎn)動方向的時(shí)機(jī)和速度這幾個(gè)方面的配合，尤其是項(xiàng)目的正確選擇尤為重要。具體練習(xí)方法為：在進(jìn)入蝴蝶樁之前選擇、控制好路線，向外側(cè)多借用有效路面，然后轉(zhuǎn)動方向盤，使車頭向第一個(gè)樁筒貼近，同時(shí)收油門，待車身通過第一個(gè)樁筒時(shí)同時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤。向第二個(gè)樁筒貼近，全油門跟進(jìn)，以后往復(fù)，直至通過全部障礙。其中一定要注意車速不要超過40KM/h。