在如今這個中國車市高速發(fā)展，銷量翻番的年代，不論是國外還是國內(nèi)的汽車廠商，都在覬覦著這塊超級大蛋糕。隨著眾多廠商加入到國內(nèi)車市的競爭當(dāng)中，在積極的方面，除了讓國內(nèi)車市上市的新車投放更新、更密集，價格更具吸引力外；同時，也造成了車市上車型品牌混亂，魚龍混雜的局面。其中，不少想乘機撈一把的廠家，還都習(xí)慣打著如：賓尼法尼那設(shè)計、保時捷調(diào)校等口號，希望與國外知名廠家攀上聯(lián)系，通過這些“貴族”血統(tǒng)以提升品牌的品質(zhì)與形象，從而達到增進銷量的目的。在如今國內(nèi)汽車文化尚未形成，大部分消費者對多數(shù)汽車品牌認(rèn)識有限的年代，如此伎倆確實能好好的忽悠到部分消費者。而這其中的典型代表，無疑就是以掛“蓮花”標(biāo)為名的青年競速/競悅了。

2007年，以生產(chǎn)尼奧普蘭豪華客聞名的青年汽車集團要與英國蓮花合作生產(chǎn)汽車的消息，成為當(dāng)時國內(nèi)車市所關(guān)注的焦點。然而隨著這款新車的逐漸揭開面紗，我們才遺憾的發(fā)現(xiàn)，這款車不過是披著“蓮花”品牌外衣，實則為馬來西亞國民轎車的寶騰GEN-2；GEN-2只是一款實實在在的東南亞血統(tǒng)的平民車型。不過，青年汽車似乎并不甘心，不論在何時何地都在強調(diào)著其“蓮花”品牌的身份；最后竟直接將這款車改名為了蓮花競速！且不論英國的蓮花汽車對于普通汽車消費者的意義何在；只說英國蓮花汽車并未授權(quán)青年可以使用蓮花品牌這點就值得商榷，更何況青年還通過于此大肆宣揚，這種欺瞞消費者的做法就讓人生厭。而競速車尾特意加上的“Engineered by LOTUS”宣言，則恰恰是其欲蓋彌彰的做法。

雖然，青年汽車在極力的打造競速的賽車血統(tǒng)和跑車形象。但消費者好象也并不買帳，在經(jīng)歷了兩年多的市場洗禮后，其表現(xiàn)依舊低迷。究其原因：定價過高和一般的性能品質(zhì)還是其失敗的根本。簡單說，就是競速好無性價比。不過，隨著競速/競悅的即將國產(chǎn)，青年汽車好象渴望打破這一局面。

關(guān)于蓮花與寶騰汽車的關(guān)系，我們可以看看兩個品牌的官網(wǎng)。競速在英國市場以及東南亞市場都采用的是PROTON之名，而在蓮花汽車的網(wǎng)站上，我們也沒有看到有競速的原型車GEN-2的影子。

日前，我們獲得了一組競速小改款車型的諜照。通過判斷，這款車型就應(yīng)該是即將到來的國產(chǎn)版競速了，而它的原型早在2007年就于東南亞地區(qū)上市。

從諜照上看，水箱罩上方的“蓮花”字樣已經(jīng)充分的說明了這款車的身份。而這款國產(chǎn)版的競速與現(xiàn)款進口的版本的主要區(qū)別，則是在前裙的造型設(shè)計之上。小改款車型的前裙加大的氣壩的開口面積，同時在霧燈區(qū)的設(shè)計也采用了月葉狀，這使得整車的前臉的效果顯得更為運動。同時，由于車尾也加裝了一條擾流器的設(shè)計，配合全新的多條幅運動輪圈，國產(chǎn)競速在整體個感覺上變得更為時尚。如果，拋開品牌和青年的營銷手段來看，競速小改的造型在消費級的車型中還算是不錯的。