制表：網(wǎng)上車市 
（現(xiàn)款科魯茲）
全新一代科魯茲的外觀設(shè)計在雪佛蘭雙子星概念車的設(shè)計基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步詮釋了動感、時尚的特質(zhì)。全新設(shè)計的雙格柵打破了固有的一體式幾何設(shè)計，大膽拉開上下比例，雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)與上格柵巧妙融為一體，精心處理的格柵紋理和鍍鉻飾條共同打造了充滿質(zhì)感和造型感的前臉。
新一代科魯茲車型采用了更加年輕化的設(shè)計思路，車頭造型將比照Tru 140S概念車的設(shè)計.由于是全新車型，新車誕生自通用全新的D2XX彈性化多樣平臺打造，該平臺將取 代通用目前的Theta與DeltaII生產(chǎn)平臺，不僅降低了研發(fā)成本，使得諸多零部件將實現(xiàn)通用化。
| 全新科魯茲動力搭配 |
| 發(fā)動機 |
1.4L SIDI Turbo |
1.5L SIDI |
| 變速箱 |
6前速手動 |
DCG 7前速干式雙離合 |
5前速手動 |
第三代6AT |
| 制表：網(wǎng)上車市
動力系統(tǒng)方面，第二代科魯茲車型也有著全新的動力系統(tǒng)，其中將會搭載1.4T DITurbo中置直噴渦輪增壓和1.5L DI直噴自然吸氣發(fā)動機；其中前者最大輸出功率達(dá)到了84千瓦，峰值扭矩為146牛·米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱；后者最大輸出功率達(dá)到了 110千瓦，峰值扭矩為235牛·米，匹配6速手動或7速DCG雙離合變速箱。
總結(jié)：全新的動力總成無疑是全新一代科魯茲最大的亮點。盡管新一代小排量直噴+渦輪增壓+雙離合動力總成在依舊大排量橫行的北美市場中的需求并不是十分迫切，但在全球其它市場，尤其是歐洲和中國，確實是通用集團(tuán)“攻城略地”的“利器”。
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