今年上海車展，奔馳全球首發(fā)了中期改款的S級(jí)轎車，新款S級(jí)陣營(yíng)中追加一款全新的混合動(dòng)力型號(hào)-S400 Hybrid，這也是奔馳第一臺(tái)量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車。它在燃油消耗及污染物排放方面的性能基本上可以和柴油車型持平，值得一提的是S400 Hybrid是世界上第一款采用鋰離子電池作為電力驅(qū)動(dòng)單元能源體的汽車，戴姆勒公司還將同樣鋰離子電池技術(shù)應(yīng)用在全球最快的純電動(dòng)跑車Tesla Roadster上，但在豪華轎車領(lǐng)域，雷克薩斯在兩年前就已經(jīng)投產(chǎn)了LS600H。

LS600H的售價(jià)為10.6萬美金，比普通的非混動(dòng)LS460整整貴了3.6萬美金，多負(fù)3.6萬美金的消費(fèi)者得到什么了么？相比LS460，LS600H采用了四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，多出一臺(tái)馬力達(dá)到221匹的電動(dòng)馬達(dá)、鎳氫電池以及5.0升V8汽油引擎，毫無以為L(zhǎng)S600H是雷克薩斯目前最旗艦的轎車了，其性能堪比同級(jí)別搭載V12引擎的頂級(jí)豪華車型，而且LS600H比普通V8車型還要省油。

奔馳則采取了不同的技術(shù)，準(zhǔn)確而言奔馳S400 Hybrid這套混動(dòng)系統(tǒng)更像本田公司的技術(shù)，比起豐田的混動(dòng)技術(shù)只能稱得上是弱混合動(dòng)力。奔馳的電力驅(qū)動(dòng)單元被安裝于引擎與扭矩轉(zhuǎn)換器之間，它和雷克薩斯LS600H也有相似點(diǎn)，即當(dāng)遇到紅燈停車時(shí)，引擎將會(huì)自動(dòng)熄火，制動(dòng)過程會(huì)將能量回收到鋰離子電池。LS600H在低速時(shí)則完全不需要啟動(dòng)引擎，僅靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)即可，這一點(diǎn)S400 Hybrid是做不到的，而且S400 Hybrid并沒有采用4Matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

前言：當(dāng)下，人們每天都在關(guān)注石油資源匱乏及環(huán)境惡化等問題，汽車廠商們也一直在探索能夠節(jié)油減排的方案，雖然進(jìn)展緩慢，收效甚微，但混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為各大廠商解決燃眉之急的主流策略。今次我們就來一睹全新的奔馳與該領(lǐng)域的權(quán)威車型雷克薩斯的對(duì)決，看看二者到底誰更綠色環(huán)保！