今年上海車展，奔馳全球首發(fā)了中期改款的S級轎車，新款S級陣營中追加一款全新的混合動力型號-S400 Hybrid，這也是奔馳第一臺量產(chǎn)的混合動力轎車。它在燃油消耗及污染物排放方面的性能基本上可以和柴油車型持平，值得一提的是S400 Hybrid是世界上第一款采用鋰離子電池作為電力驅(qū)動單元能源體的汽車，戴姆勒公司還將同樣鋰離子電池技術應用在全球最快的純電動跑車Tesla Roadster上，但在豪華轎車領域，雷克薩斯在兩年前就已經(jīng)投產(chǎn)了LS600H。

LS600H的售價為10.6萬美金，比普通的非混動LS460整整貴了3.6萬美金，多負3.6萬美金的消費者得到什么了么？相比LS460，LS600H采用了四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，多出一臺馬力達到221匹的電動馬達、鎳氫電池以及5.0升V8汽油引擎，毫無以為LS600H是雷克薩斯目前最旗艦的轎車了，其性能堪比同級別搭載V12引擎的頂級豪華車型，而且LS600H比普通V8車型還要省油。

奔馳則采取了不同的技術，準確而言奔馳S400 Hybrid這套混動系統(tǒng)更像本田公司的技術，比起豐田的混動技術只能稱得上是弱混合動力。奔馳的電力驅(qū)動單元被安裝于引擎與扭矩轉(zhuǎn)換器之間，它和雷克薩斯LS600H也有相似點，即當遇到紅燈停車時，引擎將會自動熄火，制動過程會將能量回收到鋰離子電池。LS600H在低速時則完全不需要啟動引擎，僅靠電動馬達驅(qū)動即可，這一點S400 Hybrid是做不到的，而且S400 Hybrid并沒有采用4Matic四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

前言：當下，人們每天都在關注石油資源匱乏及環(huán)境惡化等問題，汽車廠商們也一直在探索能夠節(jié)油減排的方案，雖然進展緩慢，收效甚微，但混合動力技術的應用已經(jīng)成為各大廠商解決燃眉之急的主流策略。今次我們就來一睹全新的奔馳與該領域的權(quán)威車型雷克薩斯的對決，看看二者到底誰更綠色環(huán)保！