年初的西西里島雨水頗多，以至于事先規(guī)劃好的試駕路線不得不被更改，原本沿海的一段道路因積水而被高速公路所代替。雖然臨時(shí)的變化使得駕馭敞篷跑車的過(guò)程變得多少有些乏味，但全封閉的道路環(huán)境恰好讓我有機(jī)會(huì)一試Boxster S的全新動(dòng)力單元。

新款Boxster的系列發(fā)動(dòng)機(jī)與最近才作為高效動(dòng)力單元應(yīng)用到911車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一個(gè)系列。Boxster S的3.4升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出310馬力的最大功率，4400-5500轉(zhuǎn)/分區(qū)間可獲得360牛·米的最大扭矩輸出。單從數(shù)據(jù)上看，新款發(fā)動(dòng)機(jī)似乎并沒(méi)有比老款優(yōu)秀多少，但實(shí)際的駕駛感受卻令人興奮。

意大利島嶼上的高速顯然沒(méi)有滬寧高速鋪裝得平整，但Boxster S依然可以輕松地超越120公里/小時(shí)的時(shí)速，而這種狀態(tài)只需要半腳油門即可。全新調(diào)校的懸架使駕乘舒適度得到優(yōu)化，令長(zhǎng)途奔波變得輕松自在。

PDK（Porsche Doppelkupplung）雙離合器變速箱反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)，排氣管就開(kāi)始哼小調(diào)，當(dāng)接近5300轉(zhuǎn)/分時(shí)，中置發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始在椅背后面嘶吼，但是即便如此，指針離轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域還遠(yuǎn)著呢。

稍微深踩油門踏板，轉(zhuǎn)速表的指針突突地向紅色區(qū)域跳去，仿佛受到毒品控制一般，車速表也幾乎以同樣的節(jié)奏攀升。而數(shù)字式顯示屏上的數(shù)字像發(fā)瘋似地飛快閃動(dòng)，突破200這個(gè)數(shù)字的過(guò)程中沒(méi)有絲毫費(fèi)力的感覺(jué)。