運(yùn)動(dòng)又不失舒適 進(jìn)口奧迪A3 1.8T試駕

早在2012年便已在海外發(fā)布的全新奧迪A3在今年也正時(shí)進(jìn)入了中國,時(shí)間有點(diǎn)太久了,很多人對(duì)于這樣一豪華緊湊級(jí)轎車的期待幾乎已經(jīng)快消失殆盡了,而且寶馬全新1系以及奔馳新A級(jí)也早于它進(jìn)入國內(nèi),很多對(duì)奧迪A3期待的消費(fèi)者或許已經(jīng)選擇了寶馬或者奔馳。但是,在體驗(yàn)過全新奧迪A3之后,期望值依舊很大,或許現(xiàn)在也是最值得出手的時(shí)候。

全新進(jìn)口奧迪A3 1.8T外觀設(shè)計(jì)

奧迪全新A3國內(nèi)分為Sedan(三廂)與Sportback(兩廂)版,比起現(xiàn)款只有兩廂版來說,消費(fèi)者有了更寬泛的選擇。從外觀整體設(shè)計(jì)來看,奧迪全新A3 Sportback版本與現(xiàn)款的差別不算是翻天覆地的,原因很簡(jiǎn)單,家族

兩款車型的軸距也不相同,三廂版軸距為2637mm,而兩廂版為2626mm,但實(shí)際體驗(yàn)乘坐空間相差并不大。如果從感官上來衡量全新A3,你并不會(huì)因其緊湊級(jí)的定位而感覺過小,實(shí)際上4456mm的長(zhǎng)度與2637mm的軸距已達(dá)到了B6時(shí)代A4的尺寸,這種車身增大的做法現(xiàn)已成為趨勢(shì),至少對(duì)于大多消費(fèi)者來說是件好事。

 

在三廂版和兩廂版A3上讓我選擇的話,我可能更傾向于三廂版,短尾的設(shè)計(jì)構(gòu)成了緊致的車身,修長(zhǎng)的尾燈組與上翹的小擾流板同樣達(dá)到了對(duì)于動(dòng)感的詮釋,兩廂版的尾部則顯有些過于生活化了,不是嗎?

網(wǎng)友還看了

最熱評(píng)論

全部評(píng)論

意見
反饋