制表：
C4L作為雪鐵龍年度的重點(diǎn)車(chē)型，全新設(shè)計(jì)的外觀更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，C4L的軸距達(dá)到了2710mm，超過(guò)了大多數(shù)同級(jí)別車(chē)型這一數(shù)據(jù)甚至直逼B級(jí)車(chē)。雪鐵龍家族式的前臉被運(yùn)用在C4L身上，寬大的鍍鉻裝飾條與車(chē)標(biāo)融為一體，看起來(lái)頗顯大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條肌肉感十足的線(xiàn)條給人以力量感。大燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，全系并沒(méi)有采用透鏡的設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，不過(guò)碩大的反光碗依然能夠提供良好的聚光性，保證了夜間行車(chē)的安全。
C4L尾部的設(shè)計(jì)略顯敦厚，與整車(chē)的設(shè)計(jì)相符，寬大的鍍鉻裝飾條與車(chē)頭前后呼應(yīng)，有一種渾然一體的感覺(jué)。向內(nèi)凹凸的后擋風(fēng)玻璃在C5上也出現(xiàn)過(guò)，這樣設(shè)計(jì)不僅美觀，而且可以增大后備箱的開(kāi)口角度。后尾燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部采用了LED燈帶，視覺(jué)效果極佳。四點(diǎn)式的倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝位置偏低，這樣的設(shè)計(jì)能夠更為精準(zhǔn)的探測(cè)到較低的障礙物，使泊車(chē)更加安全。
全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分符合C4L運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位，碳纖維搭配銀色涂裝的外環(huán)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。真皮包裹的的方向盤(pán)握感略顯厚重，全新設(shè)計(jì)得多功能控制按鍵擺脫了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪鐵龍的方向盤(pán)終于用回了傳統(tǒng)的整體旋轉(zhuǎn)方式，之前只有外圈旋轉(zhuǎn)中央不動(dòng)的方向盤(pán)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的確不太適應(yīng)，另外喇叭也用回了中間按鍵式，看來(lái)廠(chǎng)家為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也做了不少的努力。
雙渦管單渦輪的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到120千瓦的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間可以持續(xù)輸出最大240牛米的扭矩。輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升至1000轉(zhuǎn)以上，隨著動(dòng)力源源不斷的輸出推背感隨之而來(lái)。來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱平順性不錯(cuò)，并帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。普通模式下，變速箱賣(mài)力的工作使你幾乎很難察覺(jué)到換擋沖擊。
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