英菲尼迪全新Q50日前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)啟動(dòng)預(yù)售，這款備受關(guān)注的新車(chē)即將來(lái)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前。3.7L車(chē)型預(yù)售價(jià)40萬(wàn)元起，混合動(dòng)力版售價(jià)53萬(wàn)元起，將于4月16日正式上市。英菲尼迪全新Q50出色的設(shè)計(jì)與性能是其最大的賣(mài)點(diǎn)，其實(shí)英菲尼迪全新Q50在安全方面的亮點(diǎn)也值得對(duì)Q50感興趣的朋友關(guān)注。英菲尼迪Q50搭載了全面升級(jí)的“安全屏障”系統(tǒng)，這是英菲尼迪首次在Q50這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中應(yīng)用此技術(shù)。那么Q50的這套“安全屏障”系統(tǒng)究竟有何過(guò)人之處，下面我們就來(lái)一同了解下。

“安全屏障”系統(tǒng)概述 多項(xiàng)技術(shù)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)

英菲尼迪Q50配備了升級(jí)的英菲尼迪“安全屏障”系統(tǒng)，增加了“超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)”（Predictive Forward Collision Warning）”和“增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)”（ Forward Emergency Braking），以更全面的主被動(dòng)安全裝備為駕乘者提供最大限度的保護(hù)。“安全屏障系統(tǒng)”包括以下幾項(xiàng)：

業(yè)界首創(chuàng)：超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng) 同時(shí)檢測(cè)前方兩輛車(chē)距離 避免多車(chē)追尾

為了能夠?qū)撛诘奈ｋU(xiǎn)信息盡早地傳達(dá)給駕駛者，英菲尼迪在Q50身上引入了世界首創(chuàng)的“超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)”（Predictive Forward Collision Warning）。該系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)測(cè)前面兩輛車(chē)的行駛狀況，如果前方間隔車(chē)輛出現(xiàn)突發(fā)狀況而有可能造成追尾危險(xiǎn)時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)聲音、安全帶預(yù)緊和行車(chē)電腦顯示等方式提醒駕駛者，從而大大規(guī)避連續(xù)追尾的發(fā)生。

業(yè)界首創(chuàng)：車(chē)距控制輔助系統(tǒng) 如安全車(chē)距不夠 油門(mén)產(chǎn)生反向力阻止繼續(xù)加油

英菲尼迪的車(chē)距控制輔助系統(tǒng)（DCA）能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)之間是否保持足夠的安全車(chē)距。如果前車(chē)減速導(dǎo)致車(chē)距低于安全距離，而駕駛者因疲憊或是走神沒(méi)有采取制動(dòng)措施，甚至還在繼續(xù)加速，儀表盤(pán)上的提示燈會(huì)閃爍提醒，同時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警，油門(mén)踏板也產(chǎn)生反向力，以提示駕駛者危險(xiǎn)的存在。與此同時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也開(kāi)始介入，直至駕駛者接管駕駛或者最終將車(chē)速減低到零，從而避免追尾碰撞事故發(fā)生。行駛于都市擁堵的車(chē)流中，車(chē)距控制輔助系統(tǒng)（DCA）可有效防止由于疏忽造成的追尾事故。

業(yè)界首創(chuàng)：車(chē)道偏離警告系統(tǒng)和車(chē)道偏離修正系統(tǒng) 可自動(dòng)修正方向

我們?cè)隈{駛過(guò)程中出現(xiàn)困倦和走神兒的情況還是比較常見(jiàn)的。在此情形下，駕駛者往往會(huì)無(wú)意識(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)致使車(chē)輛偏離車(chē)道，這就可能造成與旁邊車(chē)輛發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。車(chē)道偏離警告系統(tǒng)（LDW），通過(guò)安裝在車(chē)輛前方的光學(xué)攝像頭感知車(chē)輛所處道路上的車(chē)道線。如果出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道的情況，車(chē)輛會(huì)發(fā)出提示音，儀表盤(pán)也會(huì)有指示燈產(chǎn)生閃爍，以喚醒駕駛者的注意。如果此時(shí)駕駛者依然沒(méi)有做出正確的反應(yīng)，車(chē)道偏離修正系統(tǒng)（LDP）便會(huì)介入，通過(guò)對(duì)車(chē)輛內(nèi)側(cè)車(chē)輪施以制動(dòng)將車(chē)輛拉回正常行駛的車(chē)道。

業(yè)界首創(chuàng)：盲區(qū)警示系統(tǒng)和側(cè)面碰撞修正系統(tǒng) 可讓車(chē)自動(dòng)回到正常路線

正常駕車(chē)的時(shí)候，大部分車(chē)輛后方的左右兩側(cè)往往是視覺(jué)盲區(qū)，駕駛者變換車(chē)道的時(shí)候經(jīng)常會(huì)因?yàn)闆](méi)有看到視覺(jué)盲區(qū)里的車(chē)輛而造車(chē)事故。英菲尼迪的盲區(qū)警示系統(tǒng)（BSW）很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。并線過(guò)程中，如果側(cè)后方有車(chē)輛靠近，A柱內(nèi)側(cè)的提示燈便會(huì)亮起，提示駕駛者有危險(xiǎn)存在。如果這樣的提示沒(méi)有引起駕駛者的注意，側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）便會(huì)介入其中。通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪的輕微制動(dòng)，對(duì)車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行修正，進(jìn)而避免碰撞的發(fā)生。

第一次在轎車(chē)上使用：帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能的360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)

擁擠的現(xiàn)代都市，停車(chē)位緊缺、狹窄，各種疑難的停車(chē)狀況考驗(yàn)著所有人的極限駕駛技巧，但也難免出現(xiàn)和周?chē)矬w發(fā)生剮蹭，甚至碰撞到盲區(qū)物體的狀況，英菲尼迪360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)™（AVM）可輕松解決這一問(wèn)題。該系統(tǒng)通過(guò)裝在車(chē)身四周的四個(gè)超廣角攝像頭拍下四周的情況，呈現(xiàn)在車(chē)內(nèi)顯示屏上的則是一個(gè)俯瞰的無(wú)縫連接的合成圖像。不用看外后視鏡，駕駛者也可以全面掌握車(chē)輛四周的實(shí)際狀況。全球首創(chuàng)的移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)（MOD）功能則在停車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周的移動(dòng)物體，如果遇到可能發(fā)生碰撞的情況，將會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警，提示駕駛者立刻停車(chē)。