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制表：
東風(fēng)悅達(dá)起亞K3作為一款介于K2和K5之間的主流級(jí)別，它所具備的能力，完全會(huì)給你呈現(xiàn)出比上有余、比下富裕的局面。從前部設(shè)計(jì)開(kāi)始，K3就已經(jīng)徹底的向我們流露出了它對(duì)時(shí)尚與豪華的傾向。前部泊車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈與氙氣大燈的配備，已經(jīng)向消費(fèi)者們表現(xiàn)出了它對(duì)性價(jià)比的關(guān)注，并且在視覺(jué)效果上，也呈現(xiàn)出了十足的魅力。
流暢的線條設(shè)計(jì)，讓K3表現(xiàn)出超出自身級(jí)別的車身長(zhǎng)度效果，K3的尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了起亞緊湊的設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感的表現(xiàn)在這里被發(fā)揮到極致。LED尾燈設(shè)計(jì)采用了起亞全新的家族化風(fēng)格，四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)與倒車影像的同時(shí)配備，提升了使用者的便利性。
1.8L Nu引擎配備在K3身上，動(dòng)力輸出效果只能說(shuō)夠用，應(yīng)付一般的城市實(shí)用沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)它絕對(duì)與性能一詞無(wú)關(guān)。開(kāi)啟ECO模式后，油門的響應(yīng)會(huì)變得更加緩慢，不過(guò)對(duì)于實(shí)際油耗的控制并沒(méi)有太過(guò)明顯的幫助。6速手自一體變速器的配備，讓K3的駕駛過(guò)程變得很順暢，積極的換擋節(jié)奏，也為車輛節(jié)能提供了不少貢獻(xiàn)。
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