對(duì)于奔馳C級(jí)的理解，很多人都僅僅停留在銷(xiāo)量最好的四門(mén)版國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，了解稍微深入一點(diǎn)的網(wǎng)友，還會(huì)對(duì)C63 AMG和C旅有一定認(rèn)識(shí)，但是今天的主角C180兩門(mén)版，可以說(shuō)是市面上能夠見(jiàn)到最少的稀有品種，作為進(jìn)口C級(jí)陣營(yíng)中價(jià)格最低的版本，C180兩門(mén)版推出的目的就與量無(wú)關(guān)，格調(diào)才是它的最終解釋。

C180兩門(mén)版除了兩門(mén)設(shè)計(jì)之外，基本上其他元素都與四門(mén)版車(chē)型相同，不同的只是配置方面的提供，36.8萬(wàn)元的售價(jià)看起來(lái)似乎很高，但終端的優(yōu)惠同樣不低。另外，這款進(jìn)口車(chē)在配置上的提供，也基本不會(huì)讓你失望，除了一些有失水準(zhǔn)的錯(cuò)誤理解，這款兩門(mén)版車(chē)型在性?xún)r(jià)比上的表現(xiàn)還是比較出色的。

外形設(shè)計(jì)上最值得說(shuō)的幾點(diǎn)，就是車(chē)輪、車(chē)門(mén)以及車(chē)尾，首先，C180兩門(mén)版的車(chē)輪無(wú)論輪胎選擇還是尺寸配備，都沒(méi)有任何問(wèn)題，唯一留下遺憾的，就是這套AMG輪轂的樣式不夠犀利。之后再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)門(mén)，C180兩門(mén)版大可將車(chē)門(mén)更時(shí)尚的設(shè)計(jì)成無(wú)框式，拉風(fēng)效果一定比現(xiàn)在要強(qiáng)很多。最后走到車(chē)尾，最不能讓人理解的，就是為什么這款車(chē)沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，基礎(chǔ)便利性的缺失，讓人感到遺憾。