11月19日東風(fēng)標(biāo)致301正式上市，售價(jià)8.47-11.67萬(wàn)元。新車共有5款不同配置車型，動(dòng)力有1.6L手動(dòng)與1.6L自動(dòng)兩種組合，有舒適版、豪華版和旗艦版三種不同配置。國(guó)產(chǎn)后的標(biāo)致301，表現(xiàn)出了較高的綜合水平，這也是這款車能夠和其它品牌車型、尤其是入門緊湊級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì)。
|
東風(fēng)標(biāo)致301指導(dǎo)售價(jià) |
|
車型名稱 |
售價(jià)（萬(wàn)元） |
|
1.6L手動(dòng) 舒適版 |
8.47 |
|
1.6L自動(dòng) 舒適版 |
9.47 |
|
1.6L手動(dòng) 豪華版 |
9.57 |
|
1.6L自動(dòng) 豪華版 |
10.57 |
|
1.6L自動(dòng) 尊貴版 |
11.67 |
|
制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
■車型簡(jiǎn)介
標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)并沒有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。盡管如此，它依舊是一款掛著標(biāo)致車標(biāo)的產(chǎn)品，從車頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計(jì)元素。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤(rùn)許多。技術(shù)上沒有什么亮點(diǎn)，鹵素?zé)襞莶粠哥R，稍顯無(wú)神了些。
標(biāo)致301屬于一款入門級(jí)的緊湊型轎車，它的車身尺寸要比308或者408這樣的中高級(jí)緊湊型車小一圈。但從軸距的規(guī)格上依舊可以劃入緊湊型車這一級(jí)別。
在這款車上，確實(shí)有一些配置是比較拿得出手的，比如法系車現(xiàn)在也開始大量運(yùn)用激光焊接這項(xiàng)造車工藝了。在中國(guó)消費(fèi)者心中，還是比較認(rèn)可這項(xiàng)技術(shù)的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，頂配車型采用195/55 R16規(guī)格，其余車型均為185/65 R15。前后輪都采用盤剎，橫向比起來(lái)，就已經(jīng)勝過(guò)新捷達(dá)為代表的德系入門級(jí)緊湊型車了。
■動(dòng)力沒得選
|
標(biāo)致301動(dòng)力&底盤 |
|
排量(ml) |
1587 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸壓縮比 |
11 |
|
進(jìn)氣形式 |
自然吸氣 |
|
缸體材料 |
鑄鐵 |
|
缸蓋材料 |
全鋁 |
|
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)Ⅳ（京Ⅴ） |
|
燃油供給方式 |
多點(diǎn)電噴 |
|
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) |
CVVT |
|
最大功率(kw) |
86 |
|
最大扭矩(n.m) |
150 |
|
前懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
|
后懸架 |
可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架 |
|
轉(zhuǎn)向助力類型 |
電子液壓助力 |
|
前制動(dòng)器 |
通風(fēng)盤式 |
|
后制動(dòng)器 |
盤式 |
|
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) |
|
制表：
由于是入門級(jí)緊湊型車，標(biāo)致301全系僅有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一種動(dòng)力，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)，最大的特點(diǎn)就是偏向于高轉(zhuǎn)速，扭矩輸出比較強(qiáng)勁。但在中低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不是很積極，駕駛301需要經(jīng)常性的深踩油門將轉(zhuǎn)速拉高。懸架部分，依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但得益于調(diào)教不錯(cuò)，整體比較有韌性。
|
