源自:u-car 支撐性良好的座椅，亦讓駕駛能清楚地感覺到SLK車尾的重量，比起一般車輛頭重尾輕的駕駛感受，相當不同。因此，SLK比起平常的車輛更容易感受到后驅車輛獨特的動態(tài)反應。面對著一個彎道，將SLK依舊一般的操駕方式以較高的速度往彎中帶，初期略帶轉向不足，在彎點之前變得略為轉向過度的反應十分清楚，仿若駕駛書籍之中所陳述的特點，清楚在目，讓駕駛能夠清楚體驗后驅車輛在彎道中的特性。而Mercedes-Benz工程師精心調校扎實的底盤，讓SLK的車身在略呈現(xiàn)轉向過度的情形之下，就達到了平衡，讓駕駛能夠以略微甩尾的狀況，體驗一下職業(yè)車手的在賽道上的樂趣。而若在這種情形之下，略帶一下油門，SLK具存在感的車尾還真的會略為向彎外一撇，完全體現(xiàn)甩尾過彎的情景。

轉向精準，雖然略有一點點模糊，但依舊樂趣十足。 就在車輛略略的甩出之時，SLK標配的ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)便會強加介入，以剎車與油門雙管齊下的方式，抑制SLK打滑的現(xiàn)象，讓SLK留在原本安全的軌跡上，確保了全車乘員的安全。而即便蓄意關上ESP系統(tǒng)，Mercedes-Benz精實的底盤設定，依舊讓SLK牢牢的抓緊著柏油路面，帶來穩(wěn)定而安全的行車。這對于一般的駕駛來說，非常難能可貴，SLK的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠以順暢而不突兀的方式介入，不會讓駕駛感到忽然的制動或者是動態(tài)改變。但相對的，對于那些希望享受純然樂趣的人來說，這樣子的輔助，多少會感到有些綁手綁腳。 [1][2][3] （編輯 鄧璽）