2004年2月，正值福特Thunderbird(雷鳥)問(wèn)世50周年，在這個(gè)知天命的年齡，它卻以復(fù)古裝束重新飛進(jìn)我們的視線。

如同歷年來(lái)的Thunderbird，新款最大的特征莫過(guò)于修長(zhǎng)的車身線條。高高昂起的車頭、低沉的尾部和車窗營(yíng)造，一眼望去酷似一艘乘風(fēng)破浪的快艇，讓人產(chǎn)生一種悠游自在地翹首顧盼的輕松感覺(jué)。這與時(shí)下運(yùn)動(dòng)型轎車前低后高，強(qiáng)調(diào)沖刺感的蹲踞姿態(tài)截然不同。 新款Thunderbird以17寸21輻式鋁合金輪轂為標(biāo)準(zhǔn)，軟篷為可折疊的黑色布篷，同樣可選用與車身同色的烤漆硬頂，硬頂上的圓形側(cè)窗則模仿了60年代車款的造型。為避免在頂篷蓋上或打開(kāi)時(shí)折壞，或影響車輛的空氣動(dòng)力學(xué)，新車的天線是藏匿于前擋風(fēng)玻璃上面的。 駕駛艙的氣氛也與外觀的古典味道相呼應(yīng)，中央控制臺(tái)面板主要為黑色加銀色表面處理，白色的儀表盤，在適當(dāng)位置上鑲以并不耀眼的鍍鉻裝飾，以及繡有雷鳥徽紋的透氣真皮座椅，排擋桿頭，手剎把，車門內(nèi)飾均以真皮包覆，現(xiàn)代風(fēng)格與復(fù)古韻味并存。 Thunderbird的動(dòng)力來(lái)源于Lincoln LS8上的3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配搭先進(jìn)的五速電子自動(dòng)變速箱，最大輸出功率252馬力。據(jù)說(shuō)Thunderbird的排氣聲浪應(yīng)該具有一種介于Lincoln LS與Mustang GT之間的音色表現(xiàn)，為了重現(xiàn)這份風(fēng)采，工程師們特地找來(lái)一輛1955年的Thunderbird，把新車的排氣管、消音器、共鳴區(qū)等部分加以調(diào)整，刻意模仿當(dāng)年的排氣聲浪。 在復(fù)古的造型理念中揉合了現(xiàn)代汽車工業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，新款Thunderbird擁有高剛性的車體，現(xiàn)代化的獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，并采用輕型材料以減輕車身重量和提高反應(yīng)能力，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在行駛時(shí)提供了極為真實(shí)的路感。列為標(biāo)準(zhǔn)配備的循跡控制系統(tǒng)利用ABS系統(tǒng)內(nèi)的輪速感應(yīng)器判斷車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因輸出過(guò)大而打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)采取修正措施。 敞篷車的氣動(dòng)力一直以來(lái)都是一個(gè)棘手的問(wèn)題，但這款車更為寬大的擋風(fēng)玻璃和精心設(shè)計(jì)的傾斜角度能夠避免車子在開(kāi)篷狀態(tài)下，由于氣流原因而造成車內(nèi)乘客的不適。另外，它的車窗會(huì)在車門開(kāi)啟時(shí)略微下降，并且在車門關(guān)閉后升回原位，緊密地嵌入頂篷上所配置的特殊氣密膠條內(nèi)，此舉可避免一般敞篷車高速行駛時(shí)車窗玻璃因氣流快速流過(guò)產(chǎn)生的吸力而外張，導(dǎo)致噪音滲入車內(nèi)的現(xiàn)象。Thunderbird可謂是美式跑車的精神象征，它的復(fù)活標(biāo)志著復(fù)古風(fēng)潮的興起。 Thunderbird2002款最大的特征 這款Thunderbird借鑒了傳統(tǒng)雷鳥的風(fēng)格，臨摹五十年代Thunderbird車上的方格狀水箱護(hù)罩造型，在引擎蓋上用合成材料打造的進(jìn)氣口則讓人想起1961年那款車，其正前方鑲嵌著一只雷鳥展翅的鍍鉻徽章。它沿襲了Thunderbird家族的特大車頭燈，但已經(jīng)將方向燈整合在內(nèi)。車身前部?jī)蓚?cè)的進(jìn)氣孔上有鍍鉻條飾。隨著車尾的下斜，尾燈相對(duì)變得高聳，車尾兩緣也隨之升起，圓圓的尾燈十分醒目，而車身后部亦鑲有鍍鉻徽章。(編輯 李曉磊)