Peugeot 607華麗優(yōu)雅的結(jié)晶 標(biāo)致607的動(dòng)力堪稱優(yōu)異，但想要超越以性能為取向的車款，可能還有一些差距，所以要擄獲消費(fèi)者的心肯定要比別人美麗兩倍。 外觀上，標(biāo)致607絕對(duì)華美的線條感，難有其它車款能超越；車頭的標(biāo)致廠徽精致得讓人想單獨(dú)擁有。修長(zhǎng)的鷹眼式頭燈，透過(guò)透明的燈殼，看出內(nèi)部璀璨的切割，含著廠徽的引擎蓋前端正好將水箱護(hù)罩一分為二，巧妙的利用延伸出的橫向柵欄，將葉子板與下包圍的邊界遮蓋，彷佛一體成型般完美。 細(xì)致優(yōu)雅風(fēng)格獨(dú)特 細(xì)致優(yōu)雅車側(cè)腰線并不明顯，圓弧狀地往后延伸至尾燈的中間，這也讓車側(cè)呈現(xiàn)修長(zhǎng)的身型，鍍鉻窗框透露了簡(jiǎn)約線條與華麗質(zhì)感的交融。車后的尾燈組以細(xì)長(zhǎng)的造型成為極容易辨識(shí)的背影，特別的是為了后車廂蓋整體感，開蓋開關(guān)設(shè)在607的零字上。具有細(xì)致優(yōu)雅風(fēng)格的607，吸引獨(dú)具品味的人士入主。 如同外觀流線的607內(nèi)裝鋪陳，在用料及材質(zhì)上都不可同日而語(yǔ)，顯見標(biāo)致進(jìn)軍高級(jí)車壇的強(qiáng)烈企圖心。儀表判讀是3部車中最為輕易地，但設(shè)計(jì)上稍微復(fù)雜且字體過(guò)小的旅程計(jì)算機(jī)顯示屏，以及空調(diào)、音響按鍵的操作位置就不是那么的和善，怪只怪我們不能體會(huì)607法式浪漫吧！ 舒適性配備方面，復(fù)合式(雙層)氣密車窗讓607受外界打擾的程度減至最低，加上JBL的CD音響主機(jī)附獨(dú)立后級(jí)擴(kuò)大機(jī)及10支高傳真喇叭，簡(jiǎn)直可以來(lái)場(chǎng)音樂的饗宴。另外，ABS+EBD電子式煞車力道分配系統(tǒng)、ASL 防暴沖自排鎖、自動(dòng)胎壓檢測(cè)裝置、EVA緊急煞車輔助系統(tǒng)、緊急煞車警示燈自動(dòng)開啟裝置等，讓607在主動(dòng)安全方面相當(dāng)完備。607乘坐空間十分寬裕, 601公升超大行李廂空間足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不夠。 溫和舒適的駕馭感受 本次試駕的是607 2.2車型，搭載具有最大馬力160匹/5650轉(zhuǎn)、最大扭力22公斤米/3900轉(zhuǎn)的四缸16氣門引擎，搭配VTC可變進(jìn)氣凸輪軸設(shè)計(jì)，減少低速扭力不足的現(xiàn)象，而雙反向平衡軸設(shè)計(jì)，能減少引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，展現(xiàn)出平穩(wěn)的高級(jí)車氣勢(shì)。 變速系統(tǒng)為Porsche Type Tiptronic手自排變速箱，除一般自排模式之外，還有手排模式可供選擇，并有3種行車模式可供切換。實(shí)際上路，你不難發(fā)覺這部車真的很平穩(wěn)，搶眼的造型，好象走在路上巡邏的憲兵一般的威風(fēng)，所有的反應(yīng)都溫和有禮。 懸吊系統(tǒng)采前麥弗遜、后復(fù)合式多連桿設(shè)計(jì)，前后皆附防傾桿，這是時(shí)下相當(dāng)流行的配置方式。輕重合宜的方向盤，只是缺乏Peugeot傳統(tǒng)清晰的路感，車手無(wú)法從方向盤去掌握輪胎與地面的互動(dòng)狀況。 事實(shí)上這部607并不適合彎道競(jìng)速，龐大的身軀，在遇到小而急的彎道時(shí)，過(guò)于穩(wěn)定的車尾使得轉(zhuǎn)向不足的情況頗為明顯，因此直線底的充分減速變得十分關(guān)鍵，想利用重心移轉(zhuǎn)來(lái)加大后輪滑移角來(lái)過(guò)彎，成功機(jī)率并不高，因?yàn)檫@部車實(shí)在太沉穩(wěn)。 以往只重視操控性的法國(guó)雄獅，自從206車系誕生之后已開始轉(zhuǎn)型，到607車系問世之后，已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)化成一部豪華舒適的高級(jí)房車。(編輯 李曉磊)