謳歌ACURA作為本田汽車的高端品牌，已進入中國地區(qū)近兩年了，目前在中國地區(qū)銷售的車型為：RL、TL以及SUV車型MDX。其中旗艦車型RL于今年正式推出了09款車型，售價為82萬元。謳歌-作為本田高端品牌進入國內(nèi)的新名字，應該說很有中國味道的，雖然我更喜歡當初的阿庫拉。謳歌RL與其他的豪華品牌有所不同，硬派的外型讓人印象深刻！

1、試駕感受-運動與舒適并存

初次見到09款RL時，車頭散熱格柵上大面積的鍍鉻飾條很難不成為目光的落點，也正是因為這個鍍鉻飾條，老款的低調(diào)瞬間土崩瓦解，很多人也都驚詫于本田設計師的大膽，其實謳歌這一新的家族特征，已經(jīng)融入了謳歌的系列車型中。

我們這次試駕包含城市道路以及往返近600公里的高速路，3.7L的排量一度讓我們非常擔心RL會燒掉多少油，但實際體驗后除了讓我們相當舒適的跑完全程，也在巡航系統(tǒng)的控制下保持了12L左右的油耗。它在京沈高速一直像一個紳士一樣前行，但你希望它暴走一下也同樣沒問題，S擋模式下方向盤撥片換擋能給你激情。

新款V6發(fā)動機的排量增至3.7升，最大功率和最大扭矩都有所提高，分別達到226kW/6300rpm和370Nm/5000rpm；SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也進行了升級，響應更快，前后軸及后軸的左右輪之間的分配控制更加精確，而且上代RL的SH-AWD系統(tǒng)在2檔以下不能啟動，新車則在1檔就能實現(xiàn)左右后輪的動力分配。這樣的動力系統(tǒng)下，在高速上完成超車相當?shù)妮p松，同時還要小心不要超速，因為它很輕易就能毫無感覺的越過120Km/h。

謳歌獨有的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)在新款RL上進一步完善，它對提高行駛穩(wěn)定性貢獻頗多。以前裝在RL車型上的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)只在變速箱處于二擋以上時才開始工作，而現(xiàn)在該系統(tǒng)不會受到任何限制，全模式工作狀態(tài)確保任何環(huán)境下都能提供最佳的動力分配。

正是在這樣一個系統(tǒng)的支持下，謳歌RL在應對加速過彎情況時最為拿手，駕駛者手握方向盤，以一定的油門力度加速出彎，車身穩(wěn)穩(wěn)保持著中性轉(zhuǎn)向的姿態(tài)。SH-AWD依然保留了后輪輔助轉(zhuǎn)向的效果，當你處在彎道時，動力更多的向外側(cè)后輪傳遞，避免推頭幫助你穩(wěn)守線路。車頭堅定而穩(wěn)健，讓人相信這輛軸距達到2.8米的豪華轎車擁有極高的運動極限。