自主品牌廠商的崛起和合資廠商大搞自主的噱頭，似乎已經觸發(fā)了東風的最后底線，作為三大之一的東風似乎除了東風“悍馬”，已經拿不出一款像樣的自主品牌車型。也堅定了東風汽車下定決心大搞自主品牌。 

東風跑車其實已經在06年的北京車展上亮相過

山寨長安奔奔的東風小康，鄭州日產的新款C16A東風品牌MPV，縮小版奔騰的東風風神轎車都相繼亮相。而一款2006年就已亮相的東風跑車再次出現(xiàn)在我們面前，也將助陣東風汽車要在本次車展上大秀自主概念。  

代號EQ7240BP的東風跑車此前已經登陸工信部的第181期目錄

代號EQ7240BP的東風跑車此前已經登陸工信部的第181期目錄，看上去的確有推向市場的可能?；叵氘斈?，提到自主品牌的跑車恐怕人們的概念中還只有吉利美人豹，至于中華酷寶、比亞迪S8都還停留在紙上談兵的概念階段。而今時今日，看上去有些明日黃花的東風跑車再次登場，很容易讓人聯(lián)想到黔驢技窮這個成語。 

我們可以注意到前大燈輪廓雖然沒有改變，但燈體結構已經發(fā)生了明顯改變 

細看最新的諜照，我們還是能夠發(fā)現(xiàn)這款來自東風榮成的跑車進行了很多細節(jié)改動，提到東風榮成，其還有新款小王子車型也登陸了先前的工信部目錄。而對比2006年的展車和新車諜照，我們可以注意到前大燈輪廓雖然沒有改變，但燈體結構已經發(fā)生了明顯改變，而后尾燈仍然是老款現(xiàn)代酷派的磨具。 

此外發(fā)動機艙采用了頗為高檔的全封閉設計

后視鏡升級為時下流行的集成側面轉向燈設計，不過車頭翼子板上仍然保留了三個轉向燈的另類設計。尾箱蓋中部的鑰匙孔已經取消，而當初頗有噱頭的手風琴式尾箱蓋不知在量產車型中是否會得以保留，雖然解決跑車后排狹小空間的初衷相當不錯，但最終的“手風琴”效果實在令人不敢恭維。此外發(fā)動機艙采用了頗為高檔的全封閉設計，但在自主品牌車型普遍傳在小毛病較多的大環(huán)境下，這樣的配置可能有些過剩。

當初頗有噱頭的手風琴式尾箱蓋不知在量產車型中是否會得以保留

按照先前的資料，這款跑車將采用2.4L發(fā)動機，排放達到國Ⅲ標準，噪音達Ⅱ階段標準，90Km等速油耗9.76L/100km；底盤具有提升功能，提升高度可達80mm，可有效地提高整車的通過性；懸掛系統(tǒng)前懸采用麥弗遜式獨立懸架，加橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用多連桿式獨立懸架、螺旋彈簧加減振器；轉向系統(tǒng)是齒輪齒條式裝置加液壓方向助力；制動系統(tǒng)配有ABS防抱死系統(tǒng)；安全性方面，配有SRS安全氣囊、預緊式安全帶和雙門防夾電動.

我們還是能夠輕松辨認出雪鐵龍愛麗舍的經典中控布局

舒適性方面，設有8英寸超大液晶影音系統(tǒng)，可前后伸縮、左右上下擺動；車尾部還配備了后視探頭，符合人體工程學的真皮坐椅，穩(wěn)重高貴；車頂部設有防夾電動天窗和可調式遮陽板；支撐環(huán)形擾流板與車身尾部流暢過渡；另外該車還配置有真皮四輪幅方向盤、中控門鎖、后除霜擋風玻璃、鋁合金輪轂、子午線輪胎、自動恒溫空調等。

這款跑車的尾部仍然留給我們很大的懸念

而首次曝光的內飾部分也算此次諜照的一大看點，相較原有流傳的內飾效果圖發(fā)生了明顯的改變。雖然燈光暗淡，我們還是能夠輕松辨認出雪鐵龍愛麗舍的經典中控布局，只是東風跑車在空調旋鈕，音響面板等細節(jié)都進行了重新修飾，銀黑搭配的主色調還比較具有運動氣息。這款東風跑車注定不會是一款銷量很大的車型，不知在自主品牌的路上，東風能否借跑車的東風，迅速駛上快車道。