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題外話——如果讓法拉利來蓋房子，相信這世界上沒有一個樓盤的價位能夠超過他，為什么？一臺法拉利612四座車型的內(nèi)部空間最多也不過2平米，但是整部車的價值卻將近600萬。呵呵~幸好法拉利僅僅專注于制造跑車，而不是更大的SUV或是豪華轎車。對于大多數(shù)車迷來說都太過神秘的法拉利究竟還有什么秘密？下面就讓我們一起探尋一番

幸運的是法拉力的方向盤要比F1賽車上的簡單的多，否則我看每一位購買到法拉力的車主都要好好的熟悉一番了。但是有別于其他車型設計的地方在于，位于方向盤上的發(fā)動機點火按鈕、以及位于右手側(cè)的車輛模式選擇按鈕。

位于方向盤后方的碳纖維換擋撥片左右手控制模式不同，左側(cè)僅為減擋右側(cè)僅為升擋，這一點與如今大多數(shù)配備了換擋撥片車型，左右手均能實現(xiàn)加減檔動作的設計明顯不同。

如果你觀察過法拉力的儀表盤，那么我認為不需要太仔細就能夠發(fā)現(xiàn)最大的兩個特點：1.引擎轉(zhuǎn)速紅區(qū)的出現(xiàn)一般都很晚，在大多數(shù)車型承受不了的引擎轉(zhuǎn)速下法拉利612引擎才剛剛伸展了“筋骨”。2?？傆?00公里以上的時速表會讓這個表盤看上去非常“擁擠”，以至于大部分車型標注80-100公里的地方法拉利表片已經(jīng)到了170-200公里/小時。

最早的法拉利跑車以及賽車上擁有很多儀表，這有點兒類似現(xiàn)在的飛行器。而如今的法拉利把這些數(shù)據(jù)都體現(xiàn)在了左側(cè)的液晶顯示器上，數(shù)字化時代下強大的車載電腦會將車主需要的一切信息呈現(xiàn)在這里。