對于大多數(shù)車迷而言，法拉利是神秘的——它擁有強勁的V8、V12引擎，足以匹敵F1戰(zhàn)車的運動基因；每一年它滿足來自世界各地的訂單卻只有區(qū)區(qū)幾千張；在中國它的車主僅有500位；極端小眾的車主群體造就了一個人盡皆知的頂級奢華跑車品牌。

除了法拉利車主之外，這一品牌對于任何人都是神秘的，因為相比擁有LV、勞力士或是阿瑪尼而言擁有法拉力的的人微乎其微。法拉利的歷史是一部執(zhí)著于賽車運動，以生產(chǎn)高性能跑車為神圣夢想的歷史。正是對獨立開發(fā)屬于自己的完美賽車和公路版跑車竭盡所能的無止境追求，造就了這匹騰飛的駿馬，并使它成為一個傳奇。

一 法拉利的過去和現(xiàn)在

法拉利公司成立于1939年，當時的名稱為Auto Avio Costruzioni，1989年6月23日開始啟用現(xiàn)在的名稱。恩佐•法拉利Enzo Ferrari于1929年11月16日在意大利摩德納建立了自己的第一個公司Scuderia Ferrari，該公司專門從事賽車活動不制造汽車。

獲得高度榮譽的一戰(zhàn)意大利飛行員Francesco Baracca首先采用該標志作為個人徽章，將它噴涂在飛機機身上。戰(zhàn)爭結束后，Baracca的父母將這一躍馬標志托付給恩佐•法拉利，法拉利將它放置在黃色（摩德納的顏色）盾牌背景上，作為車隊的象征。具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初僅是國際汽車聯(lián)合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。

這也就是為什么我們常見到的法拉利車型上為什么會出現(xiàn)兩個不同的LOGO。其中一個待會有SF字母的是法拉利恩佐的第一個公司Scuderia Ferrari，現(xiàn)在也有一種說法這是代表法拉利賽車車隊的意思。

2004年法拉利正式進入中國，在2004到2008的幾年間法拉利已經(jīng)在中國銷售了大約700臺跑車，500名車主中大部分車主僅僅擁有1-2臺跑車，并且大部分車主的年齡也要比法拉利在中國地區(qū)以外的車主更加年輕。