榮威RX5 PLUS是首款搭載新獅標(biāo)的車(chē)型，也是榮威年輕化戰(zhàn)略的首款量產(chǎn)車(chē)型，此前我們已對(duì)RX5 PLUS進(jìn)行多個(gè)維度的解析和場(chǎng)地試駕，這次的城市道路試駕，我們將著重介紹車(chē)機(jī)互聯(lián)和車(chē)輛的日常駕駛狀況。

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隨著自主品牌“三大件”與合資品牌差距的縮小以及配置同質(zhì)化之際，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)大多都已舒適性為購(gòu)車(chē)導(dǎo)向。而關(guān)乎車(chē)輛舒適性最為重要的一點(diǎn)就在于NVH，即Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）及Harshness（聲振粗糙度），并且這也是是衡量汽車(chē)制造質(zhì)量的一個(gè)綜...

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我最近試駕的車(chē)型它們都有一個(gè)共性，車(chē)名后面均帶有尾綴，但能做到與稱(chēng)謂一致的車(chē)型卻是寥寥無(wú)幾。而今天我又體驗(yàn)了一款帶尾綴的車(chē)型，它就是榮威RX5的中期改款車(chē)型——榮威RX5 PLUS，對(duì)于PLUS這個(gè)詞相比GS、PRO更容易理解一些，無(wú)非就是加強(qiáng)版車(chē)型的意思。那...

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