BMW-3系是寶馬品牌中最成功也是銷量最大的車系，對于3系的造型設(shè)計已經(jīng)成為了一個經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時髦，即便是上一代或者更早的寶馬3系，在今天看來仍然風(fēng)采依舊。

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為了將現(xiàn)款3系盡快清庫，促進(jìn)寶馬3系的銷售，寶馬廠家最近推出了一套最新的金融車貸方案，很多熱愛運動操控的讀者都很傾慕3系的運動風(fēng)尚。我們從經(jīng)銷商處了解到，這次車貸的利率是否誘人，而且貸款的組合方式也很多樣化。

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結(jié)束了春節(jié)的7天長假，本周我們也恢復(fù)了往日忙碌的上班族生活。在節(jié)后首周的車市，各經(jīng)銷商基本上結(jié)束了為沖銷量而給出極具誘惑力的優(yōu)惠金額。但經(jīng)過網(wǎng)上車市編輯的走訪調(diào)查，仍發(fā)現(xiàn)一些保持大幅優(yōu)惠的車型。

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到 “人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇。

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇。

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汽車市場的“金九銀十”價格大戰(zhàn)接近尾聲，近期我們發(fā)現(xiàn)有大部分車型均加大了優(yōu)惠力度。今天，網(wǎng)上車市為您總結(jié)了本周降價排行榜，下面我們?yōu)榫W(wǎng)友們提供降幅最大的10款車型，具體詳情請見下表：

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇。

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運動銳利的造型，還有運動的底盤是很多車型喜歡提及的，但是將運動做到很有價值感，那么就要說說寶馬3系，作為一個德國豪華車制造商，在全系車型多少都能找到些運動基因。不同于其他車車型，寶馬的運動是貫穿于底盤和發(fā)動機(jī)。

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全新寶馬3系已經(jīng)發(fā)布了，并且將在2012年春季全球同步上市。全新的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計全面超越了老款車型。在堅持運動基因的同時，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)借鑒了新5系的設(shè)計元素，更加大氣奢華，全新超薄iDrive無邊框顯示屏，主動安全輔助系統(tǒng)。達(dá)到2810的軸距。

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金九銀十的到來，經(jīng)銷商搞各種讓利活動，給地區(qū)汽車市場帶來了活力，大幅降價促銷在所難免。國產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇。

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月車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。國產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。而今年進(jìn)口車相對國產(chǎn)車依然保持強(qiáng)勁的勢頭，無論大幅降價還是加價消費者依然鐘愛進(jìn)口汽車。

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇！

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在本周里，車市的行情發(fā)生了巨大的變化，在這炎熱的夏天，上周各個經(jīng)銷商紛紛推出各種優(yōu)惠措施，其中有的車型價格出現(xiàn)了跳水，那么我們就來看看有哪些車型優(yōu)惠幅度最大，下面網(wǎng)上車市的編輯為您奉上上周車型降價TOP10。

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新一代梅賽德斯-奔馳C級轎車于2011年7月16號在國家體育館舉行上市發(fā)布會即日起正式在中國銷售，售價區(qū)間為30.8萬至46.3萬共5款車型。隨著這款德系全新高檔中型車的上市，以德系、日系、美系車型所占有的中高級（B級）車市場是否會有震動？讓我們來看下新C級上...

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇！

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作為寶馬的當(dāng)家花旦，3系以卓越的性能，特有的駕駛樂趣，得到了“真正的世界車”的美譽(yù)，被認(rèn)為是全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)先者，而其真實表現(xiàn)也不愧于這個稱號。前置發(fā)動機(jī)加后輪驅(qū)動，是其真正的精髓所在，而穩(wěn)扎的車架更是會讓你有超乎尋常的信心去享受這份...

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一提到寶馬3系，大家都肯定會想到它出色的操控性與強(qiáng)勁的直列6缸發(fā)動機(jī)。寶馬直列6缸發(fā)動機(jī)一直是寶馬引以為傲并且成為招牌的一項技術(shù)，但是現(xiàn)在，全新寶馬3系為了廣大群眾而推出了3款搭載直列4缸發(fā)動機(jī)車型，同時直列4缸發(fā)動機(jī)也有著不凡的動力并且價格比直...

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寶馬3系將動力性與操控性完美詮釋，出色的動態(tài)響應(yīng)與完美的50：50車身配重比，使車輛無論是正常駕馭還是激烈駕駛都能夠與駕駛者保持良好溝通，達(dá)到“人車合一”的境界。再加上整車系運用的都是后驅(qū)技術(shù)，給那些喜歡感受駕駛樂趣的朋友一個很好的選擇！

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