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合資自主品牌畢竟是一個新出現(xiàn)的類別，因此不論從媒體角度還是從一個普通百姓來講，對它們的期許還是比較大的。但這類品牌的車型經(jīng)過各種換標和“借鑒”上市后，我們心中也給合資自主品牌下了個的一個定義：合資自主=合資車型+自主車標。
理念S1=改款東風本田思迪+換標
理念S1雖然車頭與思迪相比變化較大，但從車身側面及尾部還是一眼就能認得出這是早已在國內(nèi)退市的車型思迪的樣式。其實車頭也是有著模仿思迪的換代車鋒范的樣式。顯而易見理念出自思迪、鋒范及飛度同一平臺。
啟辰D50=改款東風日產(chǎn)頤達+換標
啟辰D50與老款頤達的關系現(xiàn)在也是眾人皆知的事了，廠家方面也并沒有避諱這樣的結論。用更便宜的價格去購買一輛換裝頤達，倒也還說的過去。雖然整體輪廓上可以看到頤達的影子，但在細節(jié)處理上D50多少有了些變化。除了相貌，車身數(shù)據(jù)上啟辰D50也與頤達有著驚人的相似度，就長寬高軸距四項數(shù)值上來看，其中寬度、高度以及軸距三項均與頤達保持一致。
思銘=改款東風本田思域+換標
思銘采用了第八代思域相同的平臺，目前只有2個配置車型一個是1.8L自動擋還有一個就是手動檔了。想必了解本田的朋友從思銘的身上已經(jīng)看到了第八代日規(guī)思域的影子，這樣的外觀對于那些苦于將思域升級為TYPE-R的車迷來說節(jié)省了一大筆開支，僅僅只需更換TYPE-R的前后保險杠。
寶駿630-與別克凱越同平臺
雖然寶駿630對于前幾款車型在外觀方面有著較高的原創(chuàng)度，但拋開華麗的外表就會發(fā)現(xiàn)，與凱越同平臺的它，不管從駕駛還是乘坐感受來講，都與別克凱越有著較高的契合度。
目前自主品牌雖然在迅速發(fā)展，但與合資品牌相比無論從技術上還是質(zhì)量上都有一定差距。對合資品牌的期許是希望它的出現(xiàn)會按照合資車型的技術及工藝標準來帶動自主品牌更好的發(fā)展，但從已上市的四款車型來看，多少有些失望。
一汽豐田正式發(fā)布了其合資自 主 品 牌 朗 世Ranz，首款純電動概念車將在4月的上海車展亮相。
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