單排皮卡擁有載貨能力更強(qiáng)的貨箱，相比普通雙排皮卡擁有的450—600kg的核載質(zhì)量，單排皮卡的核載質(zhì)量能夠達(dá)到900kg以上，甚至超1噸。
目前在售皮卡市場中，有不少的皮卡企業(yè)強(qiáng)調(diào)重載貨性能，推出了核載質(zhì)量高達(dá)900kg以上的皮卡，包括拓陸者E3海鮮版、騏鈴T100S等，而張家口這一則“進(jìn)一步開放重載類皮卡”的消...
如果說做實(shí)事是工匠時代的真理，講故事是廣告時代的特征，那如今的企業(yè)則需要抬頭講故事，埋頭干實(shí)事，尤其是整體勢頭疲軟，由增量之爭轉(zhuǎn)化為存量之爭的汽車行業(yè)。想要守住客戶這一核心資...
談及越野車，多數(shù)人腦子里閃現(xiàn)的是三菱帕杰羅、JEEP牧馬人、奔馳大G、豐田霸道等。越野皮卡領(lǐng)域，被廣大用戶熟知的車型包括福特F150猛禽、雪佛蘭索羅德、豐田海拉克斯、日產(chǎn)納瓦...
我們一直在呼吁皮卡解禁，我們幾乎每天都會談到皮卡限行的話題。近兩年來，皮卡解禁試點(diǎn)在國內(nèi)越來越大的范圍內(nèi)展開工作，截至目前，給我們的印象是，目前大多數(shù)城市對皮卡還是“較為寬容...
繼濟(jì)南和秦皇島之后，唐山也終于放開皮卡解禁限制！筆者日前從河北省工業(yè)和信息化廳、河北省發(fā)展和改革委員會、河北省公安廳《河北省開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)工作方案》...
今年11月國內(nèi)皮卡終端銷量為30284輛，1-11月皮卡終端總銷量為335843輛，1—11月期間，國內(nèi)皮卡終端總銷量同比去年增長4.3%。盡管在面對行業(yè)內(nèi)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級...
日前，2019年1-11月皮卡市場終端銷量曝光，筆者將給大家進(jìn)行簡要的分析。注：本文所分析的數(shù)據(jù)為狹義皮卡銷量，包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和...
今年12月5日，第10000臺長城炮皮卡在長城汽車重慶工廠正式下線，伴隨第10000輛長城炮皮卡下線后，12月14日我們再次迎來了長城炮皮卡的又一項(xiàng)盛宴——長城炮千人交車儀式...
日前，2019年11月皮卡終端上險量曝光，實(shí)銷為31689輛，同比下滑6.27%。而國內(nèi)7家主流皮卡企業(yè)中，僅有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長，多數(shù)品牌均出現(xiàn)了銷量慘淡、下滑嚴(yán)重...
皮卡作為一種多用途車型，非常強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性，貨箱作為皮卡區(qū)別于其他部分車型的最大特點(diǎn)，是皮卡的代表性標(biāo)志，皮卡的一切功能用途大多也是基于貨箱展開。而運(yùn)輸載物能力則是體現(xiàn)皮卡...
在剛過去的11月份，長城皮卡銷量再度創(chuàng)月銷新高。11月長城皮卡總銷量達(dá)19062輛，同比增長39.37%。長城皮卡旗下的風(fēng)駿7、新上市不久的長城炮以及風(fēng)駿5承包了11月皮卡市...
2019年12月5日對于長城皮卡而言，注定又是一個值得銘記的日子。過往幾年，隨著皮卡市場份額不斷擴(kuò)大，終端銷量屢創(chuàng)新高，國產(chǎn)皮卡行業(yè)走向發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，幾乎所有人都在思考一個共...
在我國，皮卡越來越注重向家用化方向發(fā)展，其中最為重要的一項(xiàng)特征則是自動擋變速箱的普及。從幾年前的5AT到現(xiàn)在的8AT，從僅江西五十鈴D-MAX一款自動擋車型到現(xiàn)在的數(shù)十款自動...
皮卡車匹配自動擋是近年來市場的發(fā)展方向之一，國內(nèi)首款自動擋皮卡在2014年正式上市。截止至目前，主流皮卡車企業(yè)旗下均有相應(yīng)的自動擋皮卡車型，匹配的自動變速箱類型甚至不缺乏8A...
