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凌派

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以“小”見(jiàn)“大” 4款德/日系緊湊車(chē)揭秘

作者:趙天奇責(zé)編: 趙天奇來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市

2013-06-26 06:54

近年來(lái)，合資品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了不少“獨(dú)占”車(chē)型，并且大部分定位均為緊湊級(jí)這一中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的車(chē)型級(jí)別。細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些車(chē)型在車(chē)身尺寸甚至軸距上與同品牌同級(jí)別引進(jìn)車(chē)型并不相同，廠方也以此作為“為中國(guó)市場(chǎng)量身打造”等宣傳口號(hào)的最有力證據(jù)，看似是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，其實(shí)這之中卻另藏玄機(jī)。下面就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這樣的幾款車(chē)型。

同平臺(tái)拉長(zhǎng)車(chē)型

品牌

拉長(zhǎng)車(chē)型

原車(chē)型

本田

凌派

飛度

日產(chǎn)

陽(yáng)光

瑪馳

大眾

新捷達(dá)/桑塔納

POLO

制表：網(wǎng)上車(chē)市

本田的緊湊級(jí)車(chē)思域在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是思域的生產(chǎn)與銷(xiāo)售都是東本的事，廣本只能干看著，雖然雅閣與鋒范的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣讓東本分外眼紅，可是在國(guó)內(nèi)最走量的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，之前廣本的產(chǎn)品線上并沒(méi)有應(yīng)對(duì)的車(chē)型。于是，醞釀很久的廣本終于在今年推出了自己針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的緊湊車(chē)，并取名凌派。

凌派的外觀設(shè)計(jì)保留了不少2012年北京車(chē)展上廣本的Concept C概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分，雖然是一款中國(guó)市場(chǎng)的“獨(dú)占”車(chē)型，卻也能看到很多本田車(chē)特有的一些家族特征。

東風(fēng)本田思域

廣汽本田凌派

長(zhǎng)(mm)

4535

4650

寬(mm)

1755

1750

高(mm)

1450

1505

軸距(mm)

2670

2650

制表：

由雅閣平臺(tái)縮短軸距降低配置太過(guò)荒謬，而且成本可能并不會(huì)比重新研發(fā)平臺(tái)要低，因此廣本將目光轉(zhuǎn)向了鋒范平臺(tái)拉長(zhǎng)這種方案。其實(shí)廣本對(duì)于平臺(tái)拉長(zhǎng)并不陌生，當(dāng)初的鋒范車(chē)型就是從飛度的平臺(tái)上拉長(zhǎng)來(lái)的。既然拉長(zhǎng)一次了，技術(shù)成熟市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，再拉一次又何妨。因此廣本決定將小型車(chē)定位的鋒范進(jìn)行拉長(zhǎng)，以此來(lái)設(shè)計(jì)制造廣本自己的緊湊級(jí)車(chē)凌派。

其實(shí)凌派外觀的一些細(xì)節(jié)也暴露了它與鋒范的關(guān)系，比如前門(mén)反光鏡所在的三角區(qū)，這里凌派的造型與鋒范真的一模一樣，與思域卻既然不同。另外，雖然凌派的外觀設(shè)計(jì)完整度很高，但是后輪與后翼子板之間的寬度差還是比較大的，明顯感覺(jué)后輪距要短與后車(chē)身寬度，這是因?yàn)榱枧傻暮髴覓焓怯射h范上的扭力梁式懸掛改進(jìn)而來(lái)的半獨(dú)立懸掛有關(guān)，而思域則采用雙橫臂式后獨(dú)立懸掛。