豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級(jí)車，按一般定義軸距在3000mm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0升。不過對(duì)車主和廠家來說，“豪華”更多的是一種主觀感受，數(shù)據(jù)只是其中的考量元素之一。作為德系三個(gè)大品牌的奔馳、寶馬和奧迪，奮戰(zhàn)豪華車領(lǐng)域年頭都不短了，在市占率、口碑和影響力上可謂各有千秋。其中，一直以豪華車標(biāo)桿著稱的奔馳S級(jí)剛剛推出了全新第10代車型，而寶馬7系和奧迪A8L都依然以發(fā)布時(shí)間不長(zhǎng)不短的現(xiàn)款車型對(duì)應(yīng)，在奔馳的強(qiáng)勢(shì)回歸下，各款車型又如何定義自己的豪華呢？

奔馳S級(jí)：科技配置再次引領(lǐng)時(shí)代

提到S級(jí)，大多數(shù)人想到的都是豪華，不過奔馳定義豪華一詞，向來不以尺寸為準(zhǔn)繩?？萍?、配置、舒適和品牌附加值，都是S級(jí)多年來引以為豪的資本。此次S級(jí)依然以超前科技和極高的舒適性為主打。

奔馳在外觀上總能迎合時(shí)代而又引領(lǐng)潮流，此次S級(jí)的設(shè)計(jì)同樣如此。既迎合了年輕化

經(jīng)歷了不斷的創(chuàng)新、復(fù)古、再創(chuàng)新后，

設(shè)計(jì)復(fù)古不代表配置復(fù)古，各種或使用或超前的配置統(tǒng)統(tǒng)上了S級(jí)的身，又仿佛把我們帶到下個(gè)世紀(jì)。當(dāng)然并非所有配置都是標(biāo)配，不過作為中國(guó)消費(fèi)者，肯定要有更豐富的選擇余地。

至于新一代S級(jí)的各種配置，早在今年2月就已經(jīng)有了非常詳盡的消息流出，有興趣的讀者朋友可以

看完了眼花繚亂的安全技術(shù)和科技配置，下面也該說說奔馳S級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)了，目前推出的S級(jí)包括了汽油、柴油、混動(dòng)等多種組合，而且全部滿足目前最嚴(yán)格的歐 洲VI號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，可以通吃歐洲、亞洲、美洲的所有國(guó)家地區(qū)，其中油耗最低的S 300 BlueTEC HYBRID，官方公布的百公里油耗已經(jīng)低至4.4L。別說在豪華車領(lǐng)域，就算中級(jí)車、甚至緊湊級(jí)也少有敢這么標(biāo)的，奔馳的信心可見一斑。