制表：
國產(chǎn)普拉多在內(nèi)飾上加強(qiáng)了上一款的豪華性，做工精細(xì)，材質(zhì)高檔。設(shè)計(jì)大氣，線條硬朗。中控臺設(shè)計(jì)很人性化，功能齊全。儀表盤至是單純的雙炮筒造型，沒有多余的點(diǎn)綴，中間的液晶顯示屏簡單易懂。通過方向盤上的按鍵就可以簡單地選擇對應(yīng)路況的駕駛模式。
新普拉多搭載了4.0升V6發(fā)動機(jī)。4.0升發(fā)動機(jī)雖然還是1GR-FE型號，但經(jīng)過調(diào)解后，參數(shù)提升不少，最大功率升至202kw（老款為179kw），最大扭矩為381N.m（老款為376N.m），搭載的變速器依舊是5速手自一體變速器。
編輯總結(jié)：在城市SUV遍地的今天，普拉多在越野性能上沒有做出讓步，這也是車友喜愛它的最重要原因之一。加上大氣時尚的外形、寬敞的空間、豐富的配置、 強(qiáng)勁的動力，普拉多算得上一款“稱職”的越野車。不過較高的售價(jià)、油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用讓它注定不能成為一款“親民”的車型。
延展閱讀
| 
