法拉利599 GTB作為旗艦級量產(chǎn)車型，其車身由汽車設計大師喬治-亞羅設計，并曾在2006北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國。法拉利將在下個月的日內(nèi)瓦車展上展出一款以599 GTB為基礎打造的HGTE高性能車型。

法拉利599GTB Fiorano

法拉利599已經(jīng)步入生命周期的晚年，和575M一樣，法拉利在為599舉辦“引退告別公演”前，推出了款性能版599來刺激銷量。受經(jīng)濟危機影響，法拉利的銷量下滑率比新車折舊率還大，現(xiàn)在法拉利需要的是低成本而又有效的策略。

法拉利599 GTB Fiorano One to One

目前關于套件的消息十分有限，和以往的HGT(操控型GT)不同，新套件命名為HGTE，考慮到E可能為意大利語Evoluzione(進化)的縮寫，新款599將包括大量高性能裝備。新599將擁有與F430 Scuderia類似的前格柵、配備高性能輪胎的20英寸3幅條車輪，以及全新的排放系統(tǒng)。內(nèi)飾的變化包括更多的碳素材料和全新運動座椅。

法拉利599 GTB Fiorano One to One

動力方面，原有的最大功率620hp、扭力峰值608Nm的V12引擎將被沿用。法拉利為新599配備了重新調(diào)教的懸架系統(tǒng)，約3.7秒的百公里加速聽起來好像有點原地踏步，而且新車型還將漲價2.5萬美元(約人民幣17萬)，值不值就另當別論了，尤其是買來當“碰碰車”開的話。