一種全新事物的出現(xiàn)，總是經(jīng)歷過(guò)非議后方見(jiàn)認(rèn)同。定義“城市新物種”的長(zhǎng)安福特緊湊型SUV--翼搏已經(jīng)正式上市，售價(jià)9.48-12.78萬(wàn)區(qū)間。而它是怎樣的新物種？最便宜的合資SUV車型頭銜是否實(shí)至名歸？售價(jià)經(jīng)濟(jì)的背后，回歸到車的本質(zhì)中去，翼搏又有怎樣的表現(xiàn)，我們來(lái)到美麗的杭州一探究竟。

在前期的評(píng)測(cè)中，網(wǎng)上車市已經(jīng)對(duì)翼搏進(jìn)行過(guò)非常細(xì)致的評(píng)測(cè)，包括外觀、內(nèi)飾及動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，當(dāng)然，此行目的絕不僅是對(duì)翼搏的再次初嘗試。如果你真的想看些不一樣的，跟我一起來(lái)吧。

我們對(duì)外觀及內(nèi)飾部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的溫習(xí)，翼搏的外觀讓人一眼難忘，多處六邊形造型的出現(xiàn)，散發(fā)著概念車般的想象力。我喜歡用“蜘蛛網(wǎng)造型”來(lái)識(shí)記它的輪轂。而外掛式的后備胎更是為翼搏貼上了小跨界緊湊SUV的標(biāo)簽。C柱后部的隆起細(xì)節(jié)用來(lái)梳理亂流及降噪；后輪外部的小擋板更是體現(xiàn)了翼搏的細(xì)節(jié)思維。

備胎在這臺(tái)車上的象征意義似乎如圖騰的作用，后背一個(gè)帶殼的備胎，就有股說(shuō)不出的越野車味兒，很好。外掛式備胎的設(shè)計(jì)，上面有Ecosport的英文標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)考慮的較為周到，但安裝拆卸備胎罩需要一定的熟悉過(guò)程。

翼搏的內(nèi)飾，與嘉年華相近。值得說(shuō)明的是翼搏的轉(zhuǎn)向比，從方向盤正直位置向兩側(cè)打方向，各自僅僅需要1.5圈。城市操作中，靈活性不言而喻。

長(zhǎng)安福特翼搏的售價(jià)區(qū)間9.48萬(wàn)-12.78萬(wàn)，應(yīng)該說(shuō)擁有如此前衛(wèi)的造型，還有內(nèi)部做工及科技感較強(qiáng)的動(dòng)力部分及雙離合變速箱，翼搏的確做得不錯(cuò)。但不可回避的確實(shí)成本控制后帶來(lái)的儀表盤及門內(nèi)部區(qū)域的覆蓋件全部由硬塑材質(zhì)構(gòu)成的缺陷。

福特翼搏采用了橫拉式的后尾箱門開(kāi)閉方式，作為一款小型SUV車型，這樣的開(kāi)啟方式能夠使得儲(chǔ)物動(dòng)作更加輕松，身材不夠高大的人開(kāi)啟后門也足夠方便。但遇到地庫(kù)等有限停車空間，尾門打開(kāi)所需空間較大的問(wèn)題還是存在。后備箱儲(chǔ)物空間對(duì)于這樣車型的翼搏來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)，后輪拱侵入后備箱內(nèi)部所占空間還比較大。但翼搏后排座椅具備6:4分別放倒結(jié)構(gòu)，擴(kuò)容儲(chǔ)物空間不是問(wèn)題。