制表：
全時(shí)四驅(qū)在高端 SUV 應(yīng)用較多，但單純追求四驅(qū)性能，油耗相對(duì)比較高；分時(shí)四驅(qū)越野性能優(yōu)勢明顯，但操作不便，需要手動(dòng)切換。TOD 智能四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式，更經(jīng)濟(jì)省油。TOD 智能四驅(qū)系統(tǒng)，操作簡便，兩驅(qū)、四驅(qū)智能自動(dòng)切換。液力耦合式適時(shí)四驅(qū)技術(shù)相對(duì)落后、反應(yīng)遲緩；相對(duì)于液力耦合式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來說，TOD 智能四驅(qū)系統(tǒng)具有更強(qiáng)的系統(tǒng)預(yù)見性和響應(yīng)速度。
此款產(chǎn)品搭載的1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國博世多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、渦輪增壓、進(jìn)氣中冷、VVT可變氣門正時(shí)、輕量化全鋁機(jī)身等先進(jìn)技術(shù)，將高效動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)有效結(jié)合，最大功率可達(dá)110kW/5600rpm，峰值扭矩高達(dá)210N•m /2200-4500 rpm，卓越的動(dòng)力性能足以媲美自然吸氣2.0L甚至2.4L的動(dòng)力水平，而其百公里7.2L的超低油耗也讓自然吸氣車型望塵莫及。與之匹配的六速手動(dòng)變速器，通過設(shè)計(jì)更加合理、更加密集的齒比，大幅提升了哈弗H6 1.5T的傳動(dòng)效率，不僅燃油效率得以提高，同時(shí)令動(dòng)力輸出更為迅捷舒暢，也更富于駕駛樂趣。
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