馬自達全新一代馬自達6先后在2008北京車展和廣州車展兩度亮相，并被一汽馬自達正式命名為“睿翼”。近日我們從北京地區(qū)一汽馬自達4S店銷售人員處獲悉到，目前北京地區(qū)一汽馬自達4S店已陸續(xù)開展了馬自達睿翼預訂工作，訂金1萬元。銷售人員還透露，馬自達睿翼將于2009年3月份正式上市。與此同時根據網上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前購買老款馬自達6最高可以得到3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。具體車型售價見下表：

據一汽馬自達4S店銷售人員表示，目前馬自達6轎車的貨源相對比較充足，但2.3排量車型已經全部停產，只有部分4S店還在銷售庫存車輛，但車型的生產日期均比較長。現(xiàn)在消費者購車除了可以得到現(xiàn)金優(yōu)惠外，還可以得到一些原廠汽車裝飾。

馬自達6采用了全新的設計平臺，全新設計的前懸架是高置雙橫臂式獨立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置。長的懸架行程、理論主銷軸和輪心間的最小偏距以及加長的控制臂，確保了輪胎與路面間的接觸和路面反饋最佳，在突出良好的附著性和操縱性能的同時，可以得到相當優(yōu)秀的舒適性。在車身設計上馬自達6采用了高剛度3H車身結構，也就是馬自達公司獨特的安全車身結構，并加強了車身關鍵零部件，從而獲得了車身結構的出眾品質。

馬自達6 2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸（DHOC）16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)，VIS可變進氣歧管技術的發(fā)動機，這為發(fā)動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發(fā)動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現(xiàn)。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區(qū)間始終將最大扭矩的90%爆發(fā)出來。說的更直接一點也就是說這臺發(fā)動機2000轉以后的扭矩就不會低于175牛.米。