2013年的伊始，公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等兩個(gè)新規(guī)定自1月1日實(shí)施以來(lái)，受到社會(huì)廣泛關(guān)注。尤其是對(duì)“闖黃燈扣6分”這一條款保證爭(zhēng)議，不過(guò)隨著各地交管部門對(duì)目前違反黃燈信號(hào)的，以教育警示為主，暫不予以處罰規(guī)定的推出。“闖黃燈扣6分”引發(fā)的爭(zhēng)議，暫時(shí)告一段落。

 其實(shí)在《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》這新規(guī)定里面最為核心的價(jià)值是對(duì)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車等駕駛?cè)诵袨橐?guī)范的控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年我國(guó)的大型客貨車引發(fā)的嚴(yán)重交通事故遠(yuǎn)比小客車的事故嚴(yán)重得多，所以2013年對(duì)持有大中型客貨車的駕駛員實(shí)行了駕照降級(jí)制度。下面我們就來(lái)看

據(jù)了解，駕駛證降級(jí)制度只針對(duì)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，并且是逐級(jí)降級(jí)，最低降到C1。小型汽車、摩托車等車型不存在降級(jí)的問題。需要提醒的是，符合降級(jí)條件的，每次只注銷準(zhǔn)駕車型中級(jí)別最高的一個(gè)車型，如駕駛?cè)顺钟蠥1、A2兩個(gè)級(jí)別代號(hào)的駕駛證，第一次只注銷A1。

 交管部門按照新規(guī)要求建立了大、中型客貨車駕駛證注銷降級(jí)制度：對(duì)于大、中型客貨車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)記滿12分記錄，且實(shí)習(xí)車型不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，除按照實(shí)習(xí)期管理規(guī)定注銷其實(shí)習(xí)車型駕駛資格外，還要按照降級(jí)規(guī)定一并注銷其最高準(zhǔn)駕車型資格。交管部門同時(shí)推出了便捷服務(wù)，將駕駛準(zhǔn)考證明有效期由2年延長(zhǎng)至3年。

按照新規(guī)，大、中型客貨車駕駛?cè)艘粋€(gè)記分周期內(nèi)有記分記錄的，或者其他準(zhǔn)駕車型發(fā)生死亡交通事故承擔(dān)同等責(zé)任以上未被吊銷駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束三十日后到交管部門接受審驗(yàn)。參加審驗(yàn)時(shí)只需填表自主申報(bào)身體條件情況，不再提交醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。

由此可見，公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的核心體現(xiàn)是對(duì)大中客貨車駕駛員的嚴(yán)格控制與管理，而非“闖黃燈扣6分”之所以被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)一方面這規(guī)定確實(shí)不符合物理學(xué)，另一方面與媒體的指向性也有關(guān)。