不只差1萬這么簡單 全新勝達(dá)對比歐藍(lán)德

不止差1萬這么簡單 全新勝達(dá)對比歐藍(lán)德

進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)在上周已經(jīng)上市銷售,頂配車型35.48萬,其進(jìn)口車型相比國產(chǎn)版在配置上有所豐富。發(fā)動也采用了3.0L V6發(fā)動機,動力相比于2.0T有所提升。而進(jìn)口三菱全新歐藍(lán)德的頂配價格也在34.48萬,兩者相差1萬元,不過在配置上歐藍(lán)德和進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)相比差的真不是一星半點。韓系車企在最近幾年的發(fā)展以及車型更新?lián)Q代上可謂用“逆襲”來形容,豐富的配置在同級別車型中難見對手。下面我們就拿全新勝達(dá)和全新歐藍(lán)德的頂配車型做一個對比,你會看到真不是相差一萬元這么簡單的。

頂配版價格對比

產(chǎn)品名稱 不只差1萬這么簡單 全新勝達(dá)對比歐藍(lán)德

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外觀造型上兩車設(shè)計的都比較成功,但是新歐藍(lán)德明顯有一些保守,沒有全新勝達(dá)的張揚,其流暢動感的車身讓外觀的拉風(fēng)指數(shù)倍增。并且受眾群體也更寬泛。新歐藍(lán)德在保守的基礎(chǔ)上也有一定的突破,前臉造型和大燈都經(jīng)過全新設(shè)計,穩(wěn)重又不失概念車的味道。

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全新勝達(dá)軸距要大于新歐藍(lán)德,但是在后文的空間體驗上歐藍(lán)德要優(yōu)于全新勝達(dá),也許是座椅的設(shè)計上的差異。其他一些主流配置在新歐藍(lán)德身上也稍微有些欠缺,希望在國產(chǎn)之后不會簡配的更厲害。

動力對比:全新勝達(dá)的3.0L動力輸出明顯高于2.4L排量的新歐藍(lán)德,但是新歐藍(lán)德在油耗上應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。

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      產(chǎn)品名稱 不只差1萬這么簡單 全新勝達(dá)對比歐藍(lán)德

      兩款發(fā)動機也各有各的優(yōu)勢,如果想在動力上更有優(yōu)勢,就可以選擇全新勝達(dá)。相反新歐藍(lán)德在油耗上應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。全新勝達(dá)配備的是6速手自一體變,而新歐藍(lán)德則是配備的CVT無級變速器,通過換擋撥片模擬6速手動模式,也能給來一點駕駛樂趣。

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