置換補(bǔ)貼一萬 奔馳E級最高降幅達(dá)15萬元

置換補(bǔ)貼一萬 奔馳E級最高降幅達(dá)15萬元

奔馳E級轎車自二次大戰(zhàn)后誕生至今已推出了九代車型,同時(shí)E級轎車也是成立“北京奔馳”后最先進(jìn)行國產(chǎn)的。雖然網(wǎng)上已經(jīng)爆出奔馳已經(jīng)有了全新E級的圖片,但現(xiàn)款E級依舊是銷售主力。近日,據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示,奔馳新E級最高優(yōu)惠10萬元。詳情請看下表。

    1. 車型(北京報(bào)價(jià)) 指導(dǎo)價(jià)(萬) 4s店價(jià)格(萬) 價(jià)格變化(萬) 備注
      E260L 1.8T ATCGI優(yōu)雅型2013款 43.8 40.80 3.00  
      E260L 1.8T ATCGI時(shí)尚型2013款 51.8 44.80 7.00  
      E300L 3.0L AT優(yōu)雅型2013款 58.8 50.80 8.00  
      E300L 3.0L AT時(shí)尚型2013款 66.6 58.60 8.00  
      E300L 3.0L AT時(shí)尚豪華型2013款 75.1 60.10 15.00  
      制表:置換補(bǔ)貼一萬 奔馳E級最高降幅達(dá)15萬元

      奔馳自上世紀(jì)以來,已經(jīng)發(fā)展到第九代,外觀設(shè)計(jì)依稀可以看見家族設(shè)計(jì)的繼承。只是與前代相比,大燈的樣式更威嚴(yán)俊朗。車身線條更張揚(yáng)有力。車身靜態(tài)姿勢更前沖。外觀的走向更陽剛。現(xiàn)在L版本車型的軸距在加長140mm之后達(dá)到3014mm。

      置換補(bǔ)貼一萬 奔馳E級最高降幅達(dá)15萬元

      奔馳的內(nèi)飾很好的呼應(yīng)了外觀的造型風(fēng)格,盾形的空調(diào)出風(fēng)口和外觀相輔相成。中控面板按鈕繁多,但熟識之后,使用起來也能得心應(yīng)手。裝飾條采用桃木或者岑木,各顯典雅。COMAND人機(jī)操縱系統(tǒng)簡單實(shí)用。四輻式方向盤配合多功能按鈕也盡顯高檔。

      置換補(bǔ)貼一萬 奔馳E級最高降幅達(dá)15萬元

      奔馳E級采用兩種動(dòng)力組合,搭配三種功率高低。1.8T有高低功率兩個(gè)版本,配合七速手字一體變速箱。3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合七速手自一體變速箱。動(dòng)力搭配完善,盡管是渦輪增壓在加速相應(yīng)上也向舒適化靠近。3.0L動(dòng)力系統(tǒng)略為陳舊,但搭配在奔馳E級上也無不可。

      編輯總結(jié):新E級再加長后,更能適應(yīng)中國國情。碩大的后門開度和后排腿部空間也開闊了E級在中國中大型車的市場。品牌無以倫比的優(yōu)勢和全面領(lǐng)先的科技理念,讓其一直走在中高級車的前列。而且較高的優(yōu)惠相比較其他競爭對手而言也是巨大的關(guān)注點(diǎn)。有興趣的消費(fèi)者不妨留意經(jīng)銷商信息。

      網(wǎng)友還看了

      最熱評論

      全部評論