奔馳M級，是我在奔馳三款SUV當中最中意的一款車型。但我喜歡它的原因，并不是因為它在城市使用和越野使用中，有著最均衡的表現(xiàn)。最吸引我的地方，是它C柱的設計，僅此而已。再徹底接觸過全新ML350之后，我對它的喜愛程度有一定提升，這也是第一次我認為它在內(nèi)涵上掌控了我。

在我的印象中，奔馳M級給我留下的最深刻印象，就是介于GLK和GL級之中，那種實力均衡的表現(xiàn)。在這三款車型當中，ML由于處于消費者最關注的級別之中，所以市場反響也比較出色。全新ML的問世，將奔馳M級帶入了全新家族理念的門檻，這也讓這款原本更顯硬朗的SUV，在精致度上有大幅度提升。

全新ML的車燈設計，是整個前臉中變化最大的地方。我們姑且不去談論它是否好看，但就科技感層面，這套大燈總成的配備的確為其增添了不少活力。相比上一代ML的設計，全新ML向我們表露出了大量嫵媚元素，也讓這款SUV的受眾群體更加女性化。

盡管全新ML被奔馳官方定義為越野車，但我并不認為它應該被成為純粹的越野車，與其這樣稱呼，不如叫它擁有較強越野能力的SUV。豪華定位促使全新ML沒有奔馳G級那樣野性的外觀，我想誰也不會愿意自己的全新ML，在越野時把前保險杠鍍鉻護板刮蹭的傷痕累累。

全新ML的側(cè)身設計是我最喜歡的地方，尤其是C柱周圍的車窗布局方式。這種風格既不像我們常見的通體式車窗那樣死板，但在造型不對稱的前提下，也能夠保證車身中段和尾段可以協(xié)調(diào)的銜接。只不過全新ML所配備的AMG款輪轂，卻讓我并不怎么感冒，或許是因為它設計的過于中庸。但從輪胎尺寸上我們不難看出，它準確的用途定位更應該是城市及簡單越野路面使用。

全新ML的尾部設計相比上一代顯得更敦實，整個中心也下降了不少。LED尾燈夜間效果很顯眼，并且辨識度很高。電動尾廂門在此級別SUV當中并不稀奇，并且全新ML的開啟角度和按鍵高度，也基本可以滿足大部分身高的使用需求。