巴黎車展是世界上第一個(gè)車展，與法蘭克福車展、日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展、北美車展和東京車展并稱為五大車展。為此，在這每年一度的盛典上，來(lái)自全球范圍內(nèi)的車廠都會(huì)將新產(chǎn)品進(jìn)行首發(fā)及上市。而這次作為東道主的雪鐵龍更是重磅推出了全新車型C4L，并且這款車型也將在不久后同時(shí)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中進(jìn)行銷售。

巴黎車展：起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍會(huì)， 巴黎車展是世界上第一個(gè)車展，與法蘭克福車展、日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展、北美車展和東京車展并稱為五大車展。自1989年至1976年，每年一屆，此后每?jī)赡暌粚?。每年?月底至10月初在巴黎舉行。2012年巴黎車展于9月27日至10月14日在巴黎西南的凡爾賽門展覽中心進(jìn)行...【

C4L要在中國(guó)銷售的消息幾乎已是板上釘釘?shù)囊患?，為何這么說(shuō)，原因很簡(jiǎn)單，一是中國(guó)設(shè)計(jì)師參與了該車的設(shè)計(jì)，二是車內(nèi)寬敞的空間、小排量增壓引擎這些迎合中國(guó)消費(fèi)者的設(shè)計(jì)。有人會(huì)問(wèn)，這款具有中國(guó)特色的車型為何不在今年的廣州車展上進(jìn)行首發(fā)？雪鐵龍方面給出的解答是，因?yàn)镃4L是一款原汁原味的法國(guó)車，并不是要替代現(xiàn)行國(guó)內(nèi)東雪的車型，所以選擇海外進(jìn)行首發(fā)，之后引入國(guó)內(nèi)，也能讓國(guó)內(nèi)對(duì)這款車有個(gè)前期的認(rèn)識(shí)。

目前東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)銷售的緊湊（A）級(jí)車是世嘉，至于C4L引入后是否兩者會(huì)采用同堂銷售現(xiàn)在還不得而知，不過(guò)C4L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我們并不難猜出，那就是在這一級(jí)別中市場(chǎng)占有率頗高的速騰、福克斯等車型。此外，C4L采用了全新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，雖然選在了巴黎車展首發(fā)，但其不會(huì)在歐美市場(chǎng)銷售，其重心依然會(huì)放在中國(guó)、俄羅斯以及拉丁美洲，并且90%的零部件也會(huì)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，生產(chǎn)將徹底趨于本土化。

全新的家族臉譜將鍍鉻雙人格柵融入其中，這樣的設(shè)計(jì)與近期上市的新世嘉極為相似，此外，偏執(zhí)的法系風(fēng)情設(shè)計(jì)向來(lái)不太符合國(guó)人的胃口，所以這次特意將中國(guó)設(shè)計(jì)師參與到C4L的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，與新C4相比，你能感覺(jué)到C4L更加豪華但不過(guò)度，以迎合大部分消費(fèi)者的審美觀。

車身尺寸相比同級(jí)對(duì)手，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是2710mm的軸距，更是在緊湊級(jí)車型市場(chǎng)中名列前茅，對(duì)于家庭用戶而言，寬敞的車內(nèi)空間會(huì)起到重要性的競(jìng)爭(zhēng)力。但有一點(diǎn)不得不提，那就是同樣出自PSA集團(tuán)的兄弟——標(biāo)致408，兩者有著近乎相同的配置與技術(shù)，在C4L上市后難免會(huì)出現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的局面，這也是PSA不得不提前預(yù)想的一個(gè)問(wèn)題。

不可否認(rèn)的是，有了國(guó)人設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)后的C4L，在外觀上更能討好國(guó)人的審美。圓潤(rùn)的尾部配以黑色的包圍護(hù)板，既不失時(shí)尚性、又多了幾分運(yùn)動(dòng)感，唯一令人覺(jué)得可惜的是，C4L在尾燈上依然沒(méi)有采用LED光源。