在燃油緊缺的時代，人們試圖改變汽車的驅(qū)動源，繼而混合動力、電動方式的車型逐一問世。于此同時，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動力強、免維護成為了引擎終端市場中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國人也逐漸開始認清了形勢，于是，代號F18的寶馬第六代5系誕生了，而這一次它用2.0T四缸引擎替代了經(jīng)典直六的布局。

很顯然，將眼前的寶馬5系命名為全新不太貼切，因為它的外觀方面的確沒有太大改動。雙腎式進氣格柵、天使眼，這些具有家族標(biāo)志性的元素必要的出現(xiàn)在了他們應(yīng)該在的地方，為了配合新式樣的家族前臉，新5系將車頭前端的設(shè)計更加突出，而大燈組則變得更加狹長，以具備更富視覺張力的感官效果。

“Li”這個具有中國特色的標(biāo)識，反應(yīng)出了國人“喜大”的一面，就算寶馬具有不可爭辯的駕控性，也難逃國人對于內(nèi)部空間上的訴求，所以我們只得見到BMW一代比一代大，而現(xiàn)今的寶馬5系也早就超過了幾代前7系的空間。至于好壞，相信每個人自己心中早有定論，能夠肯定的一點是，寶馬因此獲得了國人的再次肯定，銷量也在持續(xù)上升。

在日益成熟的家族外觀下，我們很容易辨識它們的歸屬品牌，但也因此進入了“同質(zhì)化”時代，相信這點也給設(shè)計師帶來不小苦惱，因為在主體特征的確立下，能夠改變的也只有細節(jié)上的修飾，所以一不小心，你在夜晚看到寶馬3系、寶馬5系很容易混淆，這就叫做“老鼠老虎傻傻分不清楚”。