談到水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉汽車(chē)產(chǎn)品的朋友，一定會(huì)想到斯巴魯品牌下的車(chē)型。在運(yùn)用這樣的技術(shù)后，車(chē)輛在行駛時(shí)的穩(wěn)定性將更高 。那么您能想象到這一技術(shù)，被用在摩托車(chē)上嗎？近日，我們就看見(jiàn)了搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬摩托車(chē)。

對(duì)于參加歐洲爬坡錦標(biāo)賽的車(chē)手們來(lái)說(shuō)，要想在比賽中取得勝利有時(shí)是需要點(diǎn)運(yùn)氣的，但如果借助一些有效的工具，那么取勝就會(huì)變得略微容易些。在我們的印象中，寶馬一直被認(rèn)為是一家相當(dāng)循規(guī)蹈矩的摩托車(chē)生產(chǎn)商，但它所打造的這款全新兩輪驅(qū)動(dòng)版爬坡專(zhuān)用摩托車(chē)卻打破了人們的這種觀念。

該摩托車(chē)搭載寶馬F800摩托車(chē)的水平對(duì)置引擎，可向兩輪提供近100hp/74kW的功率。它采用了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，前后輪的設(shè)計(jì)各不相同，尤其是后輪上的大塊突起可增強(qiáng)車(chē)子的抓地力。前輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于副軸鏈輪，但它的工作原理我們并不是很清楚。

近日，這款全新的450cc 四沖程摩托車(chē)首次在瑞士舉辦的歐洲爬坡錦標(biāo)賽中亮相，并給駕駛它的車(chē)手帶來(lái)了好運(yùn)。但遺憾的是，目前寶馬并沒(méi)有量產(chǎn)該摩托車(chē)的打算。