豪華車市場(chǎng)一直被認(rèn)為利潤(rùn)高而競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不那么激烈的市場(chǎng)，但最近兩年這樣的局面正在改變，尤其是越來(lái)越多的廠商開(kāi)始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)車型、以及更多新車型的同步引入或者國(guó)產(chǎn)，讓這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈起來(lái)，傳統(tǒng)三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪正接受者越來(lái)越多的對(duì)手的挑戰(zhàn)，其中新勁敵無(wú)疑是今年宣布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的路虎和英菲尼迪。

1、豪華車市場(chǎng)已成三足鼎立之勢(shì)

在過(guò)去的2011年，奧迪在國(guó)內(nèi)的銷量為31.30萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)37.3%；寶馬國(guó)內(nèi)銷量為21.76萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)37%；奔馳總共在國(guó)內(nèi)銷售19.33萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)30.6%。三大廠商的銷量之和達(dá)到了70多萬(wàn)輛，而后面的豪華品牌廠商與三者銷量相差甚遠(yuǎn)，其中雷克薩斯僅5.6萬(wàn)輛，沃爾沃為4.7萬(wàn)輛，路虎3.6萬(wàn)輛，英菲尼迪為1.9萬(wàn)輛，可以說(shuō)這幾家廠商加一起還沒(méi)有三大的一家銷量高。

在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳、寶馬、奧迪銷量大幅領(lǐng)先，這其中有一部分原因是由于國(guó)產(chǎn)時(shí)間較早，但是更主要的原因是在國(guó)內(nèi)開(kāi)始了本土化的改進(jìn)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好，其在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的都經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，比如奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E系長(zhǎng)軸距，另外它們也毫不保留的全系列引入中國(guó)市場(chǎng)，正是這些低姿態(tài)務(wù)實(shí)的做法促使它們走向成功。不過(guò)接下來(lái)它們將接受來(lái)自路虎、英菲尼迪的挑戰(zhàn)。

2、國(guó)產(chǎn)路虎/英菲尼迪 首款新車2014年推出

今年的3月21日，奇瑞汽車股份有限公司與捷豹路虎聯(lián)合對(duì)外宣布，經(jīng)過(guò)充分的協(xié)商，雙方就在中國(guó)建立合資公司的計(jì)劃已達(dá)成協(xié)議，奇瑞和捷豹路虎雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司。協(xié)議內(nèi)容包括：生產(chǎn)捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷售合資公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。另?yè)?jù)了解，合資工廠計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)。 合資公司將首先生產(chǎn)路虎SUV車，不出意外有可能是當(dāng)下的熱銷車型路虎極光和神行者2。

而緊接著在5月28日，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司就英菲尼迪國(guó)產(chǎn)一事在湖北省襄陽(yáng)市正式簽約，2014年英菲尼迪車型將在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄樊工廠投產(chǎn)。英菲尼迪在2014年國(guó)產(chǎn)后，將會(huì)投產(chǎn)兩款車型。盡管官方?jīng)]有披露是哪兩款車型，但是根據(jù)相關(guān)資料顯示，國(guó)產(chǎn)后的首款車型很可能是即將上市的英菲尼迪M系長(zhǎng)軸距版。

3、路虎、英菲尼迪機(jī)會(huì)與壓力并存

從上面的介紹可以說(shuō)，路虎和英菲尼迪都是有備而來(lái)，其中路虎的切入車型自然是SUV車型，而中國(guó)市場(chǎng)雖然油價(jià)逐漸攀升，但并未能阻擋消費(fèi)者購(gòu)買SUV的熱情，這也使得市售的SUV幾乎銷量都在增長(zhǎng)，路虎國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比將進(jìn)一步提升，另外原來(lái)困擾路虎中國(guó)的供貨周期問(wèn)題也將解決，因此路虎的國(guó)產(chǎn)前景相對(duì)明朗，并且與奔馳、寶馬、奧迪直面的機(jī)會(huì)很小。

相較之下，英菲尼迪的壓力就比較大了，它的首款國(guó)產(chǎn)車型是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的M系長(zhǎng)軸距版，而它的競(jìng)品則是奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距、寶馬5系Li、奧迪A6L，這些對(duì)手已在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，無(wú)論是知名度還是美譽(yù)度是其他產(chǎn)品所難以匹敵的，也是各自的主力產(chǎn)品之一，因此英菲尼迪的加入無(wú)疑將承受很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，好在還有兩年的時(shí)間可以仔細(xì)考慮產(chǎn)品戰(zhàn)略。

應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的火熱吸引著越來(lái)越多的廠商加入進(jìn)來(lái)，但在今年市場(chǎng)增速放緩，這會(huì)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，后來(lái)者相對(duì)要承受更大壓力，尤其是路虎和英菲尼迪要到2014年才有產(chǎn)品上市，而市場(chǎng)是瞬息萬(wàn)變的，在此先祝它們好運(yùn)吧！