作為有史以來最強(qiáng)悍的“
朗動(dòng)在設(shè)計(jì)中同樣采用了
前沖的側(cè)身造型同樣是家族化之后產(chǎn)物，能夠充分表現(xiàn)出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用。加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗，使得
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，主打高端緊湊級市場的朗動(dòng)為消費(fèi)者提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有著“黃金排量'之稱的1.6L車型依舊作為主打，而有著107千瓦最大功率以及175牛米最大扭矩的1.8L車型則迎合了一部分注重動(dòng)力性能的消費(fèi)群體。
在變速器的選擇上朗動(dòng)確實(shí)給了我們不少驚喜，全系標(biāo)配的6速手動(dòng)/自動(dòng)變速器雖然比起風(fēng)頭正勁的雙離合雖然還有一定差距，但其可靠的結(jié)構(gòu)與較低的成本還是得到了更多人的認(rèn)可。不過在韓系車一貫疲軟的底盤方面，朗動(dòng)也沒有拿出什么革命性的壯舉，依舊是前麥佛遜后拖拽臂式半獨(dú)立懸架的組合。
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