（左圖為新軒逸 右圖為新速騰）
（左圖為第九代思域 右圖為標致408）
從動力配置上看，四款車都是采用的直列四缸自然吸氣發(fā)動機，只有思域的排量為1.8L,不過價格卻相差不多，僅比新軒逸1.6L豪華版多了4800元，不過在油耗上也會相對增加一些。我們看到發(fā)動機特有技術上只有新軒逸和思域上有運用，新軒逸的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時相比思域的i-VTEC能讓發(fā)動機的動力輸出更線性，能提高燃油經(jīng)濟性。但是，在動力以及扭矩的提升上就相對差了一些。并且日產的CVT無極變速箱在換擋換擋平順性和燃油經(jīng)濟性上也占據(jù)了更大的優(yōu)勢，而標致408的四速變速器實在是沒有什么優(yōu)勢可言。新速騰的發(fā)動機和變速箱在同級別中算是中規(guī)中矩。如果你想提高一下駕駛樂趣的話，思域是個不錯的選擇。
從外觀上看，新軒逸的外觀已經(jīng)明確告訴大家：我就是“經(jīng)濟適用男”。沒有運動范，更多的是務實家用；新速騰的改變可謂是非常明顯，相比老款更年輕也更時尚；思域可以明顯看出，主打運動范，相比老款棱角變的更加分明；標致408在我們的眼中永遠都是大獅子和夸張的進氣格柵造型，外觀上看也可以算是“經(jīng)濟適用男”的范疇了，沒有讓人驚喜的地方，同時也不會讓人討厭。
四款車的軸距對比
A級車的軸距是大家最關心的問題。從表中我們可以看出新軒逸和標致408的軸距都達到了2700mm以上，而標致408的軸距比新軒逸多了10mm，價格相差1100元。但是相比于那臺發(fā)動機和4速變速器，我想不會有人為這10mm買單的。
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