均衡才是硬道理 東風(fēng)日產(chǎn)逍客-空間體驗

東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

眼前的這款車即使只露出了半張臉,相信大家也會毫不猶豫的認出它來,沒錯,這就是東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。2011年這款車總銷量達到了11.13萬臺,而在今年更有上升的趨勢。對于一款上市已有一段時間,且其貌不揚的車型來說,它為何有著如此高的認知度,我想在本篇中你便可以找到答案。

均衡才是硬道理 東風(fēng)日產(chǎn)逍客-空間體驗

炫酷的外表、花哨的內(nèi)裝,我想并不會引起眾多消費者的共鳴,它能帶來的也僅此是轉(zhuǎn)瞬即逝的光芒。想要博得眾消費者的認可,均衡之道很重要,更好的通過性、全面的配置、乘坐舒適性、經(jīng)濟的油耗、合理的售價等等,都直接關(guān)乎到自身的競爭力,然而能夠把握完全的車型并不多,所以在符合時宜的階段,逍客來到了大家的視線當(dāng)中,均衡的姿態(tài)也使它在推出后便一舉成名。

東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

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至于逍客的外觀,我個人持保留意見,也就是說我對它不怎么來電,也許很多和我一樣的80后都會有相同的感受。不過東風(fēng)日產(chǎn)向來也不是玩面子工程的品牌,跨級以及舒適性才是他們所在意的,這也正好迎合了許多中產(chǎn)階級的人群,不喜張揚、實用至上正是這類人群所需要的。

前后排座椅:

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  • 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
    位置 坐墊東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

    東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

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    東風(fēng)日產(chǎn)慣用的米色真皮座椅,配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。座椅內(nèi)部的填充物厚實,可以達到良好的乘坐舒適性,主駕座椅帶有六方向手動調(diào)節(jié),可以滿足不同身高駕駛者的需求。

    東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

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    前排頭部空間沒有任何的懸念,座椅高低調(diào)節(jié)擁有較大的范圍,不同身高的駕駛者都可以找到適合自己的坐姿。此外,逍客還擁有出色的駕駛視野,以及較長的坐墊設(shè)計,注重駕駛安全與長時間行駛的舒適性。

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    逍客的前排座椅靠背高度61cm(不含頭枕),坐墊寬度50cm,長度為52cm。設(shè)計較長的坐墊對于腿部舒適性更好,同時適應(yīng)眾多體型的駕乘者。坐墊對于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿?,整體舒適度不錯。此外我們還對前排頭部與腿部空間進行了詳細測量,將座椅調(diào)整至最高點與最低點分別為87cm、97cm;通過調(diào)整副駕座椅至最前端與最后端,得出的腿部間距為64cm、89cm,可以看出前排座椅調(diào)節(jié)范圍之大,不同體型的人均能找到自己合適的坐姿。

    東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

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    后排座椅的靠背設(shè)計角度適中,與前排座椅相比柔軟度相當(dāng)。此外后排還配備了三個頭枕,對于第三名乘客的舒適性有所顧忌。而地板中央的凸起也在可接受范圍內(nèi),通過實測可以看到,凸起大約為半個飲料瓶的高度。

    東風(fēng)日產(chǎn)  逍客 2.0 CVT

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    逍客并不是傳統(tǒng)意義上的SUV,準確的說它是介于轎車與SUV之間的緊湊級跨級車型,不過在空間表現(xiàn)力上它還是汲取到了SUV的精髓,寬敞的后排乘坐空間不會讓人感到壓抑,頭部與腿部的空間余量足以證明它的能力。

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    后排坐墊長度48cm,坐墊寬度128cm,靠背高度57cm(不含頭枕),坐墊距離車頂垂直高度89cm,橫向最大間距130cm。從數(shù)值上看,逍客的空間介于緊湊級轎車與SUV(RAV4、CR-V等)之間,空間整體表現(xiàn)對于家庭使用完全可以滿足。

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