目前汽車集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠€子品牌已經(jīng)不是新鮮的事情，比如我們熟知的大眾與斯柯達(dá)、標(biāo)致與雪鐵龍或者是現(xiàn)代和起亞就都是如此。而這些廠商為了降低設(shè)計開發(fā)成本、增加單車?yán)麧?，往往會采用相同平臺、甚至是相同的動力總成來開發(fā)新車。這樣做對于廠家來說自然是節(jié)省了不少的研發(fā)經(jīng)費，但是對于消費者而言我們卻常常有些迷惑，兩個車底盤、動力都差不多，消費者將如何選擇？

本次我們?yōu)榫W(wǎng)友推薦了4對同平臺的小型車，在這8款車中在價格與車型尺寸上有很相似，其中雪鐵龍C2與標(biāo)致207在軸距上有明顯的不同，搭載外觀與內(nèi)飾上兩款車型沒有太大的區(qū)別，POLO與晶銳在軸距上雖然只有5mm的差距，但在外觀上有這明顯的不同，POLO的設(shè)計更偏向于運動，而晶銳更像一款家用小車。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2 VS北京現(xiàn)代 瑞納

自從幾年前韓國兩大汽車廠現(xiàn)代和起亞不惜重本把著名的汽車設(shè)計師托馬斯·伯克爾和彼得·希瑞爾聘請回來后，這兩個傳統(tǒng)的韓國汽車品牌開始吸收來自歐洲的設(shè)計基因，可以看到它們近幾年的產(chǎn)品個個都富有設(shè)計感，而且會讓人有一種耳目一新的感覺。眼前的瑞納和K2自然也不例外。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K2：年初推出的K2兩廂版外觀上更偏向運動

我們不難看出，為了達(dá)到家族化統(tǒng)一，K2的外形仍然由起亞的主設(shè)計師彼得希瑞爾操刀，K2兩廂版完全沿襲了起亞“K”家族上的剛勁動感風(fēng)格。第一眼看到起亞K2兩廂，可以讓我們可以輕易找出新一代起亞的家族設(shè)計風(fēng)格。但即將要上市的這款兩廂版本與之前的三廂版除了尾部的很大變化外，在外觀設(shè)上兩廂版K2也延續(xù)了三廂車型的設(shè)計，時尚動感的造型使它給人留下了深刻的印象。

精致的尾部造型讓K2兩廂做出了比較完美的收尾，明朗的線條勾勒出K2兩廂極富運動感的尾部造型。緊湊的尾部設(shè)計也讓K2在符合家用的同時兼?zhèn)溥\動，黑色后保險杠護(hù)板為緊湊感付出了不少功勞，而四點式倒車?yán)走_(dá)同樣為使用者提供了不少便利，不過這項配置現(xiàn)在已經(jīng)不算是什么新鮮的配置了。

極富科技感的中控臺設(shè)計，已經(jīng)逐漸成為起亞家族史設(shè)計中的一種。K2兩廂版的中控臺造型與各功能區(qū)的分布，就與三廂版無任何變化。這樣一款小車配備如此粗壯的運動方向盤令人意外，兩側(cè)均配備多功能按鍵，更是在此級別車型，乃至更高級別車型上都不常見的。

北京現(xiàn)代 瑞納：在品牌理念上瑞納有著明顯的優(yōu)勢

兩廂版車型在設(shè)計上基本都會延續(xù)三廂版的大部分設(shè)計理念，兩廂版瑞納前臉部分并未作出很大的改變，僅中網(wǎng)的風(fēng)格與三廂版有所區(qū)別。整體簡潔耐看，是現(xiàn)代設(shè)計師在設(shè)計瑞納時的主要精髓所在，家族式設(shè)計元素也時刻在車身各處均有體現(xiàn)。