拓寬生活的空間，需要延伸行動的范圍，需要豐富行動的內(nèi)容。一部合適的車能夠滿足這些需求，如若它也像馬自達5那樣擁有良好的駕駛性能和靈活寬裕的空間，生活的空間便能得到拓寬。 20年前，出行既方便又不方便。路上的車少得可憐，花上一點點錢坐在公交車里，逛遍城市，而且不堵車，說它方便當然沒錯；可惜，那個時候，大家都是公交車一族，永遠都把自己的行跡交由公交車司機掌控，缺乏自由，說它不方便也有道理。

20年后的今天，出行依然沒有逃出既方便又不方便的怪圈，只是現(xiàn)在，情況完全相反了。祖國經(jīng)濟的快速發(fā)展已讓很多人成為有車一族，開著車天南海北任由我行，多么方便；但是問問在大城市開車的人，有誰會說走走停停的都市交通是方便的？ 沒車的時候，不方便；有車了，也不方便，看來做現(xiàn)代都市人，不容易。不過，“有車”和“沒車”之間并不存在著平衡，因為幾乎所有人都希望自己是有車的，人們不愿意過著擠公交擠不上反倒把臉凍得通紅的日子，不愿意過著拎了大包小包和人搶座的日子，不愿意過著看別人駕車出游而自己一家人圍著電視機過周末的日子。因此，必須有車，車能豐富大家的生活，能帶來方便。法拉利、保時捷、賓利、勞斯萊斯太高，普通人夠不著，既然買車并不是為了炫耀財富，那么就應(yīng)該選擇一款多功能的車最大限度地滿足日常生活的需要。鑒于這樣的價值取向，如果覺得普通轎車還不夠用的話，MPV就是上上選。

“MPV，那不是公務(wù)車嗎？”——如果你對一個準備購買私家車的人提出會否購買MPV這樣的問題，十有八九他會一臉茫然并以事不關(guān)己的語氣這樣回答。事實上，這樣的回答代表著大部分國民對MPV的理解，在這里，本來極易理解的Multi-purpose Vehicle(MPV多用途汽車)車型種類卻被加上了“公務(wù)”之名。 這與中國的汽車消費文化不無關(guān)系。多年以前，能夠自己購買汽車的人寥寥無幾，有車意味著身份和勢力，車，一定要是正兒八經(jīng)的轎車，突出“轎”字以顯達顯貴。時至今日，即使有車族的勢力已然較為壯大，但買車仍然是一個家庭里的重大“財政支出”，花錢了一定要入主流，于是作為“正兒八經(jīng)”車型之代表的轎車依然受到追捧，MPV、SUV之類一直難以大批量步入尋常百姓家。

于是，購買國內(nèi)較早一批MPV(主要指別克GL8)的幾乎全然都是政府機關(guān)、公司等，反倒是他們最早認識了MPV車型的價值：多功能車與轎車的舒適性兼收，而且不失體面。因此滿街的GL8都是“公用車輛”，MPV的公務(wù)車形象被越描越深。隨后，廣州本田的重點作品奧德賽以更加年輕、更加時尚的造型微微撼動了MPV的公務(wù)車形象，在其改款之后，個性化的風格更加明顯了，但它們依然沒有完全脫離“公務(wù)用車”之說的強大影響，一來是因為設(shè)計上缺少溫馨感，而來價格也不夠“親民”，但是MPV的專屬公務(wù)用車形象已經(jīng)得到了軟化，部分個人開始接受MPV了。[[圖5]