2011年，小型MPV市場(chǎng)氣勢(shì)如虹一路逆市上揚(yáng)，以占據(jù)MPV市場(chǎng)增長(zhǎng)6成以上的份額，為剛遭遇 “27個(gè)月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)”的中國(guó)車(chē)市奏出了積極的強(qiáng)音！森雅M80、五菱宏光、帥客、普力馬等各路強(qiáng)手均表現(xiàn)不凡。如此活躍的市場(chǎng)環(huán)境下，作為曾獲小型MPV市場(chǎng) “2010年度銷(xiāo)量冠軍” 的森雅M80，是否在新的一年還能繼續(xù)穩(wěn)坐江山、度勢(shì)再發(fā)，也成了一個(gè)頗具懸念的市場(chǎng)話題。毫無(wú)疑問(wèn)，一汽吉林這一“中國(guó)一汽小型商乘用車(chē)基地”的實(shí)力，正面臨著一個(gè)重要的考驗(yàn)時(shí)期。

森雅M80平臺(tái)+動(dòng)力  兩大技術(shù)優(yōu)勢(shì)難被撼動(dòng)作為一款上市不到兩年的新車(chē)型，森雅M80還是一汽吉林在主攻微客等商用車(chē)市場(chǎng)之外，首次發(fā)力MPV領(lǐng)域的戰(zhàn)略產(chǎn)品。之所以能在一年間就迅速贏得年度細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，不能不說(shuō)首先得益于森雅M80強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。一份最新市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：在1.3L－1.5L的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群中，六成以上消費(fèi)者最關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)性能與車(chē)內(nèi)空間，其次才是省油、外觀等。而這恰好符合森雅M80的主要產(chǎn)品特點(diǎn)。

首先說(shuō)空間， 作為源自豐田創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車(chē)平臺(tái)的一款產(chǎn)品，顯然，森雅M80比時(shí)下一些從微客、面包車(chē)等平臺(tái)生產(chǎn)出來(lái)的小型MPV產(chǎn)品，更具有專業(yè)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。豐田旗下的RUSH、RAV4就來(lái)自此平臺(tái)，森雅M80在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、部分車(chē)身件都與RUSH、RAV4通用，技術(shù)上堪稱先進(jìn)。在這一平臺(tái)技術(shù)支持下，車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4120 mm、寬1640 mm、高1700 mm的森雅M80，卻擁有2655mm的長(zhǎng)軸矩。這種在同級(jí)別中最長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)不僅成就了其5座、7座兩種寬大車(chē)身的不同設(shè)計(jì)，也給后排乘客帶來(lái)了寬松的后排空間，即使第三排也可以使成年人感到足夠的舒適。

其次，這個(gè)平臺(tái)還造就了車(chē)輛高通過(guò)性的產(chǎn)品特點(diǎn)。森雅M80最小離地間隙200mm，在同類產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。這一高度令它達(dá)到了中型SUV的底盤(pán)高度，可輕松應(yīng)對(duì)惡劣路面（山地、草地、鄉(xiāng)間路），不易造成路面與車(chē)體的摩擦。

再者，還要提到森雅M80出色的操控性。平臺(tái)優(yōu)勢(shì)為該車(chē)帶來(lái)了4.7m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，這一紀(jì)錄目前仍無(wú)同類產(chǎn)品能超越。而其后輪驅(qū)動(dòng)及前麥弗遜式、后五連桿式懸架系統(tǒng)的技術(shù)，也為其在承載力、舒適性、操控性三方面都達(dá)到了有效兼顧。

以上都是當(dāng)前小型MPV市場(chǎng)其他非多功能車(chē)平臺(tái)所能達(dá)到的系列優(yōu)勢(shì)。

接著，再來(lái)看看森雅M80匹配的日本大發(fā)原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了DVVT—連續(xù)可變閥門(mén)調(diào)整機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了1.5Ｌ排量卻相當(dāng)于1.6Ｌ排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，最大功率可達(dá)80Kw，最大扭矩142Nm，百公里油耗僅為6.5左右，強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的特性在所有同類產(chǎn)品中占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。日本大發(fā)是全球微型車(chē)技術(shù)的頂級(jí)生產(chǎn)商，豐田所有1.5L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)都是由大發(fā)負(fù)責(zé)研發(fā)甚至生產(chǎn)。在這樣的技術(shù)支持下，在目前以自主力量為主的小型MPV市場(chǎng)，個(gè)人以為，森雅M80的技術(shù)實(shí)力一時(shí)恐難被超越。

關(guān)注指數(shù)最高 內(nèi)外兼修可期待

然而，隨著10萬(wàn)以下車(chē)型越來(lái)越呈現(xiàn)出被快速消費(fèi)、置換率高、更新期短的趨勢(shì)，產(chǎn)品的綜合實(shí)力才是最后的購(gòu)買(mǎi)決定因素。因此，僅憑產(chǎn)品技術(shù)過(guò)硬一點(diǎn)，似乎也不能完全保證森雅M80能一直保持令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。尤其是今年上半年，在五菱宏光、景逸等后來(lái)者有力的奮起直追聲中，森雅M80的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已不再像去年那般從容。

值得欣慰的是，森雅M80的產(chǎn)品使用滿意度高達(dá)94%，轉(zhuǎn)介紹率能夠達(dá)到40%。而且，易車(chē)網(wǎng)最新做的一份全國(guó)分析報(bào)告也指出，森雅M80仍是全國(guó)關(guān)注指數(shù)最高的小型MPV產(chǎn)品。森雅M80一心一意追求功能性利益最大化和性價(jià)比最優(yōu)化，這種樸實(shí)的努力得到了消費(fèi)者的高度肯定。

在如此有利的市場(chǎng)人氣下，一汽吉林把重心放在了營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)層面。自今年年初起，一汽吉林持續(xù)在全國(guó)9個(gè)省市舉行了主題為“新品‘三重奏’，唱響‘春天禮’”的區(qū)域活動(dòng)。其中，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)升級(jí)的森雅M80在更高的性價(jià)比基礎(chǔ)上，為消費(fèi)者提供了多重優(yōu)惠。與此同時(shí)，以“‘約’‘惠’夏天,暢爽一路”為主題的首屆森雅夏季清涼養(yǎng)護(hù)服務(wù)活動(dòng)，也成為森雅M80提升服務(wù)品質(zhì)的重要標(biāo)志。隨著一汽轎車(chē)備品管理體系的全面導(dǎo)入，很快，森雅用戶還將享受到與奔騰、馬自達(dá)用戶同樣的備品服務(wù)品質(zhì)。

一汽吉林這種內(nèi)外兼修的努力，無(wú)論森雅M80短期內(nèi)是否能有更加杰出的市場(chǎng)表現(xiàn)，都讓我們對(duì)這款產(chǎn)品抱著一定的信心，希望它能在其可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)之路上走得更加穩(wěn)健，也希望我國(guó)小型MPV市場(chǎng)多出真正的好產(chǎn)品，從此越做越強(qiáng)！